![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:230|CENTER:230|CENTER:230|c |>|>|~''レースイベント一覧''| |BGCOLOR(#ffa500):''[[日本・アジア>#h703aa3f]]''|BGCOLOR(#00ff00):''[[ヨーロッパ>#t40f85ac]]''|BGCOLOR(#00bfff):''[[アメリカ>#l52dbba3]]''| |BGCOLOR(#ffff00):''[[ヒストリック>#t9ddb37e]]''|BGCOLOR(#9966ff):''[[チューニング>#ob466c42]]''|BGCOLOR(#ff3399):''[[ニュルブルクリンク>#hcf4ed7f]]''| |>|>|''[[プレゼントカー・獲得賞金一覧>#d1ae7a39]]''| *日本・アジア [#h703aa3f] **シビックレース 90's [#k08a0f5a] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[シビック Type R (EK) Touring Car]]|570.34|FF|NA|291PS|845kg|100%| |[[シビック SiR･II (EG) '93]]|560.67|~|~|345PS|877kg|110%| |[[シビック Si Extra (EF) '87]]|542.26|~|~|264PS|802kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_CO]]|10分|3周|16台|なし|Cr.30,000|Cr.6,000,000| |[[東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_SO]]|~|5周|~|~|~|Cr.11,000,000| |[[鈴鹿サーキット>鈴鹿サーキット#Suzuka]]|12分|4周|~|あり|~|Cr.13,000,000| **HACHIROKU 80's [#z46aaf3e] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[AE86 レビン D-Tuned]]|610.06|FR|NA|262PS|810kg|100%| |[[スプリンター トレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version)]]|507.03|~|~|~|825kg|110%| |[[カローラレビン 1600GT APEX (AE86) '83]]|587.62|~|~|227PS|808kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[筑波サーキット>筑波サーキット#Tsukuba]]|10分|8周|12台||Cr.50,000|Cr.14,000,000| |[[富士スピードウェイ>富士スピードウェイ#Fuji]]|12分|5周|~||~|Cr.13,000,000| **グランツーリスモ300 [#hec04ab2] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[インプレッサ 22B-STi '98]]|660.67|4WD|TC|398PS|990kg|100%| |[[シルビア spec-R Aero (S15) Touring Car]]|659.80|FR|~|395PS|1,000kg|110%| |[[MR2 GT-S '97]]|646.61|MR|~|335PS|990kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[オートポリス インターナショナル レーシングコース>オートポリス#Autopolis]]|12分|6周|17台|なし|Cr.100,000|Cr.18,000,000| |[[京都ドライビングパーク・山際>京都ドライビングパーク#Kyoto_Y]]|10分|8周|~|~|~|Cr.20,000,000| **グランツーリスモ500 [#w3b06740] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[スープラ GT500 '97]]|747.34|FR|TC|580PS|1,150kg|100%| |[[GT-R GT500 '99]]|718.24|~|~|505PS|1,200kg|110%| |[[NSX GT500 '00]]|696.34|MR|NA|488PS|1,300kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[富士スピードウェイ>富士スピードウェイ#Fuji]]|10分|10周|20台|なし|Cr.200,000|Cr.20,000,000| |[[オートポリス インターナショナル レーシングコース>オートポリス#Autopolis]]|~|~|~|~|~|Cr.24,000,000| **グランツーリスモ500 耐久 [#o3558628] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[スープラ GT500 '97]]|747.34|FR|TC|580PS|1,150kg|100%| |[[GT-R GT500 '99]]|718.24|~|~|505PS|1,200kg|110%| |[[NSX GT500 '00]]|707.39|MR|NA|488PS|1,300kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |340|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回時間|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[鈴鹿サーキット>鈴鹿サーキット#Suzuka]]|15分|6時間|20台|あり|Cr.500,000|Cr.300,000,000| *ヨーロッパ [#t40f85ac] **The GTI [#w38042f7] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[205 GTI '88]]|428.19|FF|NA|106PS|875kg|100%| |[[ミニ Cooper 'S' '65]]|419.46|~|TC|90PS|526kg|110%| |[[アバルト 595 SS '70]]|381.37|RR|~|87PS|423kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[アイガー北壁コース>アイガー北壁コース#Eiger]]|10分|3周|12台|なし|Cr.30,000|Cr.6,000,000| |[[アルザス・ビレッジ>アルザス#Alsace_V]]|12分|4周|~|~|~|Cr.12,000,000| -他車両ならさほど苦労しないが、[[595>アバルト 595 SS '70]]を使う場合は貧弱なパワーに苦しめられるレースイベント。 一方でRRレイアウト故に旋回性能はすこぶる高く、スタート時の蹴り出しも75PSとは思えないほど高い。 全開区間ではどうしても追い付かれるので、如何にしてコーナーでタイムギャップを稼ぐかが重要となる。 -以前は[[595>アバルト 595 SS '70]]の低馬力に苦しめられたが、Ver.1.69で行われた性能調整によって難易度が大幅に緩和された。 元より595はRRなので旋回性能・トラクションに優れていたが、ここにきて最大の弱点だった馬力が改善。 かなり乗りやすい性能になり、ドライビングテクニックさえあれば安定して上位を狙える難易度になった。 とは言え楽に勝てるほど甘い難易度ではないので、プラクティスを走り込んで順応はしっかりと行う事。 **ポルシェ・カップ・レジェンド [#qc065f15] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[911 GT3 RS (991) '16]]|677.50|RR|NA|340PS|1,707kg|100%| |[[911 GT3 (996) '01]]|665.52|~|~|383PS|1,173kg|110%| |[[911 Carrera RS (901) '73]]|652.16|~|TC|403PS|924kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[モンツァ・サーキット>モンツァ・サーキット#Monza]]|11分|4周|11台|なし|Cr.50,000|Cr.1,100,000| |[[ドラゴントレイル・シーサイド>ドラゴントレイル#DT_S]]|10分|5周|~|~|~|Cr.1,150,000| -[[901>911 Carrera RS (901) '73]]は軽量化されている上にターボチャージャーが装着されており、他車両に追い付ける速度性能を発揮する。 しかしクラシックカーかつダウンフォースも存在しない故にスタビリティが低く、姿勢制御にとても苦労する。 特にドラゴントレイルのデスシケインは攻略がかなり難しく、他車両を使う場合よりタイムロスが発生しやすい。 901でリワードを獲得したいなら、リアを流さずコーナーをスムーズに抜けられる慎重なステア操作が求められる。 **ヨーロピアン・オールドタイマー [#s6012606] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[155 2.5 V6 TI '93]]|649.85|4WD|NA|378PS|1,010kg|100%| |[[190 E 2.5-16 Evolution II '91]]|667.74|FR|TC|433PS|1,045kg|110%| |[[M3 Sport Evolution '89]]|650.25|~|NA|402PS|983kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[サルディーニャ・ロードトラック・B>サルディーニャ・ロードトラック#Sardegna_RB]]|10分|8周|19台|なし|Cr.100,000|Cr.17,000,000| |[[カタロニア・サーキット・GPレイアウト>カタロニア・サーキット#Catalunya_GP]]|11分|7周|~|~|~|Cr.18,000,000| **GT ONE [#u9796660] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[CLK-LM '98]]|776.68|MR|NA|608PS|940kg|100%| |[[マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]|763.64|~|~|587PS|950kg|110%| |[[マクラーレン F1 GTR - BMW '95]]|754.74|~|TC|730PS|1,130kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[レッドブル・リンク>レッドブル・リンク#RBR]]|10分|12周|20台|あり|Cr.200,000|Cr.25,000,000| |[[ル・マン 24時間 レーシングサーキット>ル・マン 24時間 レーシングサーキット#Sarthe]]|15分|5周|~|なし|~|Cr.28,000,000| -[[国際開発UKレーシング>マクラーレン F1 GTR - BMW '95]]が倍率120%ながらかなり速く、印象とは裏腹に難易度の低いレースイベント。 ターボチャージャーが装着されているため加速性能が抜群に高く、足回りも他に比べてそこまで悪くない。 エンドスピードこそ他の車両と比較して若干劣るものの、立ち上がりの良さでぐんぐん差を広げられる。 クオリファイで首位を獲得し、そのまま本戦でポールトゥウィンしてグランドスラム達成も難しくはない。 特にル・マンでは上手く走れば、2位に対して20秒以上という圧倒的な大差を付けて優勝する事もできる。 Gr.3に慣れたプレイヤーなら特に何て事のないイベントなので、ありがたくリワードを頂戴しよう。 **GT ONE 耐久 [#fe8665be] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[CLK-LM '98]]|776.68|MR|NA|608PS|940kg|100%| |[[マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]|763.64|~|~|587PS|950kg|110%| |[[マクラーレン F1 GTR - BMW '95]]|754.74|~|TC|730PS|1,130kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |340|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回時間|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[スパ 24h レイアウト>スパ・フランコルシャン#Spa_24]]|15分|8時間|20台|あり|Cr.500,000|Cr.400,000,000| *アメリカ [#l52dbba3] **アメリカン・マッスル [#e56791f0] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[カマロ ZL1 1LE Package '18]]|714.81|FR|SC|543PS|1,281kg|100%| |[[ロードスターショップ ランページ]]|686.04|~|NA|623PS|1,406kg|110%| |[[Mach Forty]]|692.81|MR|SC|688PS|1,588kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ>ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ#Lagunaseca]]|10分|4周|16台|なし|Cr.30,000|Cr.7,000,000| |[[ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ>ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ#RA]]|~|5周|~|~|~|Cr.9,500,000| -[[Mach40>Mach Forty]]は車重は最も重いが、逆に馬力は最も高く、PPも他の車両と比べてそこまで低くはない。 旋回性能こそ低いもののスピードには優れており、全開区間で他の車両に詰められたりはしない。 加えてレーシングハードかつローリングスタートなので、予選で獲得したポールを守りやすい。 車両とサーキットへの順応さえしていれば、さほど苦労する事なくポールトゥウィンを達成可能。 とは言えライバルカーは決して遅い訳ではなく、雑なドライビングをするとあっさり追い付かれる。 プラクティスをしっかり走り込んで練習し、ミスする事なく堅実に走るよう心掛けよう。 **デザート・ビートル [#ye2a82da] :使用車両| |CENTER:100|CENTER:250|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |コース|使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |サルディーニャ|[[ビートル 1966 Desert Racer]]|469.84|RR|TC|178PS|980kg|100%| |~|~|453.35|~|~|156PS|~|110%| |~|~|449.29|~|~|154PS|~|120%| |ビッグウィロー|~|483.08|~|~|178PS|~|100%| |~|~|461.43|~|~|151PS|~|110%| |~|~|462.17|~|~|154PS|~|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[サルディーニャ・ウィンドミルズ 逆走>サルディーニャ・ウィンドミルズ#Sardegna_W]]|10分|5周|12台|なし|Cr.50,000|Cr.12,000,000| |[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|~|~|~|~|~|~| -以前はかなりの高難度レースイベントだったが、Ver.1.69で行われた性能調整によって難易度が大幅に低下。 どちらもスタート時の蹴り出しで抜かれる事がなくなり、また全開区間で一気に距離を詰められる事もない。 コースへの順応さえできていれば、さほど苦労せずにポールトゥウィンを達成できるようになった。 **Vette！ [#u2923208] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[コルベット C8 '20]]|715.64|MR|NA|485PS|1,132kg|100%| |[[コルベット Z06 (C5) '01]]|688.95|FR|~|441PS|1,099kg|110%| |[[コルベット Stingray (C3) '69]]|650.12|~|SC|565PS|1,162kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[トライアルマウンテン・サーキット>トライアルマウンテン・サーキット#TrialMt]]|10分|6周|12台|なし|Cr.100,000|Cr.20,000,000| |[[グランバレー・ハイウェイ 1>グランバレー・ハイウェイ 1#GH1]]|~|~|~|~|~|~| **バンプドラフト [#j4c50220] :使用車両| |CENTER:70|CENTER:280|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |コース|使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |デイトナ|[[マスタング 2015 American Racer]]|684.45|FR|NA|506PS|1,451kg|100%| |~|[[バイパー SRT GT3-R '15]]|715.73|~|~|550PS|1,290kg|110%| |~|[[コルベット C7 Gr.3]]|718.34|~|~|580PS|1,300kg|120%| |ザ・グレン|[[マスタング 2015 American Racer]]|736.02|FR|NA|812PS|1,451kg|100%| |~|[[バイパー SRT GT3-R '15]]|742.54|~|~|688PS|1,290kg|110%| |~|[[コルベット C7 Gr.3]]|718.34|~|~|580PS|1,300kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[デイトナ・トライオーバル>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ#Daytona_S]]|10分|12周|19台|なし|Cr.200,000|Cr.15,000,000| |[[ワトキンズ・グレン ショートコース>ワトキンズ・グレン・インターナショナル#Glen_S]]|~|16周|~|~|~|Cr.7,000,000| -なかなかの高難度レース。[[C7 Gr.3>コルベット C7 Gr.3]]は決して悪い車両ではないが、他が速いため相対的に苦しい戦いを強いられる。 パワー的に全開区間ではどうやったって敵わないので、如何にしてコーナーでタイムギャップを稼ぐかが重要となる。 クオリファイでトップになり、かつその時のタイムを全周回で叩き出すようなペースでなければ優勝は困難だろう。 なお、ザ・グレンは難易度・周回数のわりに、獲得賞金が僅かCr.7,000,000と妙に低い。設定ミスか何かだろうか。 *ヒストリック [#t9ddb37e] **HAKOSUKA 70's [#u13f308f] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[スカイライン GT-R GP-Tuned (KPGC10)]]|629.29|FR|TC|364PS|935kg|100%| |[[フェアレディ 240ZG (HS30) '71]]|590.02|~|NA|235PS|828kg|110%| |[[ジュリア Sprint GT Veloce '67]]|584.83|~|TC|288PS|852kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[鈴鹿サーキット>鈴鹿サーキット#Suzuka]]|11分|3周|16台|なし|Cr.30,000|Cr.8,000,000| |[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ#BH_GP]]|10分|4周|~|~|~|Cr.9,500,000| **ヒストリックラリー [#d8e84134] :使用車両| |CENTER:100|CENTER:240|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |コース|使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |サルディーニャ|[[911 Turbo Rally (930)]]|509.76|RR|TC|260PS|1,250kg|100%| |~|[[R5 Turbo '80]]|493.96|MR|~|179PS|834kg|110%| |~|[[ストラトス '73]]|481.97|~|NA|146PS|842kg|120%| |レイクルイーズ|[[911 Turbo Rally (930)]]|485.16|RR|TC|260PS|1,250kg|100%| |~|[[R5 Turbo '80]]|469.82|MR|~|179PS|834kg|110%| |~|[[ストラトス '73]]|456.86|~|NA|146PS|842kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[サルディーニャ・ウィンドミルズ>サルディーニャ・ウィンドミルズ#Sardegna_W]]|10分|5周|18台|なし|Cr.50,000|Cr.11,000,000| |[[レイク・ルイーズ・ロングトラック>レイク・ルイーズ#Lake_Long]]|~|4周|~|~|~|Cr.12,000,000| -全体的にライバルカーのペースが遅く、かつ[[ストラトス>ストラトス '73]]が速いため、パワーパックでも特に難易度の低いイベント。 ラリーなので146PSという低パワーがあまり気にならず、またローリングスタートなので開始時に出遅れる事もない。 どちらのレースもライバルカーより5秒ほど速いタイムで走れるため、簡単にポールトゥウィンを達成できるだろう。 **サルトの祝福 [#ne44da67] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[917K '70]]|694.52|MR|NA|404PS|800kg|100%| |[[330 P4 '67]]|678.99|~|~|364PS|792kg|110%| |[[GT40 Mark I '66]]|654.81|~|~|370PS|1,080kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[デイトナ・ロードコース>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ#Daytona_R]]|10分|8周|16台|なし|Cr.100,000|Cr.26,000,000| |[[ル・マン 24時間 レーシングサーキット>ル・マン 24時間 レーシングサーキット#Sarthe]]|15分|3周|~|あり|~|Cr.25,000,000| **Gr.Cメモリーズ [#o51c5255] :使用車両| |CENTER:100|CENTER:240|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |コース|使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |共通|[[962 C '88]]|867.83|MR|TC|851PS|850kg|100%| |~|[[R92CP '92]]|859.84|~|~|911PS|900kg|110%| |ザ・グレン|[[ザウバー メルセデス C9 '89]]|824.97|~|NA|651PS|993kg|120%| |デイトナ|[[787B '91]]|833.78|~|~|664PS|830kg|~| |スパ|[[XJR-9 '88]]|834.09|~|~|600PS|894kg|~| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ワトキンズ・グレン ロングコース>ワトキンズ・グレン・インターナショナル#Glen_L]]|10分|10周|20台|なし|Cr.200,000|Cr.20,000,000| |[[デイトナ・ロードコース>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ#Daytona_R]]|~|~|~|~|~|Cr.19,000,000| |[[スパ・フランコルシャン>スパ・フランコルシャン#Spa]]|12分|8周|18台|あり|~|Cr.24,000,000| **Gr.Cメモリーズ 耐久 [#p744f747] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[962 C '88]]|885.31|MR|TC|1,001PS|850kg|100%| |[[R92CP '92]]|863.57|~|~|~|900kg|110%| |[[ザウバー メルセデス C9 '89]]|890.09|~|~|~|893kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |340|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回時間|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ル・マン 24時間 レーシングサーキット (シケイン無し)>ル・マン 24時間 レーシングサーキット#Sarthe_NC]]|30分|24時間|20台||Cr.500,000|Cr.| *チューニング [#ob466c42] **FFチューンドカーバトル [#dfece272] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[MAZDA3 Gr.4]]|646.44|FF|TC|403PS|1,200kg|100%| |[[シビック Type R (FL5) '22]]|624.11|~|~|301PS|1,115kg|110%| |[[エラントラ N '23]]|623.29|~|~|299PS|1,131kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ドラゴントレイル・ガーデンズ>ドラゴントレイル#DT_G]]|10分|3周|10台|なし|Cr.30,000|Cr.6,000,000| |[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|~|6周|~|~|~|Cr.9,500,000| **300馬力チューンドカーバトル [#zb2f7369] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[ランサーエボリューション IX MR GSR '06]]|660.03|4WD|TC|411PS|1,107kg|100%| |[[GR86 RZ '21]]|653.58|FR|~|372PS|1,090kg|110%| |[[グレッディ フグZ]]|626.37|~|NA|367PS|1,100kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[グランバレー・サウス>グランバレー・ハイウェイ 1#GH1_S]]|10分|7周|19台|なし|Cr.50,000|Cr.11,500,000| |[[マウントパノラマ モーターレーシングサーキット>マウントパノラマ#Bathurst]]|12分|4周|~|~|~|Cr.13,500,000| **500馬力チューンドカーバトル [#zab23439] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[RGT 4.2 '16]]|751.36|RR|NA|680PS|1,183kg|100%| |[[BNR34 GT-R N1 base]]|719.59|4WD|TC|733PS|1,251kg|110%| |[[スープラ GT Road Car (JZA80)]]|721.00|FR|~|622PS|1,117kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[トライアルマウンテン・サーキット>トライアルマウンテン・サーキット#TrialMt]]|10分|8周|20台|なし|Cr.100,000|Cr.20,000,000| |[[レイク・マジョーレ・フルコース>レイク・マジョーレ・サーキット#LMC_GP]]|~|~|~|~|~|Cr.22,000,000| **1000馬力チューンドカーバトル [#w967a1d1] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[ガヤルド LP 560-4 '08]]|755.12|4WD|TC|893PS|1,269kg|100%| |[[911 GT3 RS (991) '16]]|755.76|RR|~|981PS|1,382kg|110%| |[[R32 GT-R NISMO '90]]|757.24|4WD|~|1,057PS|1,128kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ディープフォレスト・レースウェイ>ディープフォレスト・レースウェイ#DeepForest]]|10分|12周|18台|なし|Cr.200,000|Cr.25,000,000| |[[東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_EO]]|~|10周|~|~|~|Cr.26,500,000| -1000馬力と聞くとついつい乗りにくいというイメージを抱きがちだが、実際は比較的難易度の低いレースイベント。 各車両はパワーは勿論足回りもがっつりチューンされており、しかもRHタイヤを履いているので意外なほど乗りやすい。 加えて[[R32 NISMO>R32 GT-R NISMO '90]]が倍率120%の車両とは思えないほど速く、最高速は当然としてスタート時の蹴り出しも抜群に良い。 クオリファイでも問題なく一位を取れるため、そのままポールトゥウィンし、簡単にグランドスラムを達成できてしまう。 WTC600の東京EXP東ルート 外回りを遊び慣れているプレイヤーなら、R32 NISMOでも特に問題なくクリアできるだろう。 ただし4WD故にフロントタイヤの摩耗が若干キツいため、多少のタイヤマネジメントは入れるといい。 *ニュルブルクリンク [#hcf4ed7f] **ポルシェ・カップ・レジェンド [#p2a1134f] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[911 GT3 RS (991) '16]]|677.50|RR|NA|340PS|1,707kg|100%| |[[911 GT3 (996) '01]]|665.52|~|~|383PS|1,173kg|110%| |[[911 Carrera RS (901) '73]]|652.16|~|TC|403PS|924kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ニュルブルクリンク スプリント>ニュルブルクリンク#Nur_S]]|10分|4周|11台||Cr.50.000|Cr.8,500,000| **ニュルブルクリンク・ツーリスト [#o2312fb4] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[911 GT3 RS (992) '22]]|678.90|RR|NA|565PS|1,450kg|100%| |[[メルセデス AMG GT R '17]]|666.04|FR|TC|626PS|1,660kg|110%| |[[M4 '14]]|655.75|~|~|528PS|1,347kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ニュルブルクリンク 北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]|20分|1周|20台||Cr.30,000|Cr.8,500,000| **ヨーロピアン・オールドタイマー [#j446a426] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[155 2.5 V6 TI '93]]|649.85|4WD|NA|378PS|1,010kg|100%| |[[190 E 2.5-16 Evolution II '91]]|667.74|FR|TC|433PS|1,045kg|110%| |[[M3 Sport Evolution '89]]|650.25|~|NA|402PS|983kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ニュルブルクリンク GP>ニュルブルクリンク#Nur_GP]]|12分|6周|19台|あり|Cr.100,000|Cr.12,000,000| **ニュルブルクリンク・Gr.3 [#wce94fe2] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[296 GT3 '23]]|743.47|MR|TC|608PS|1,280kg|100%| |[[メルセデス AMG GT3 '20]]|723.48|FR|NA|530PS|1,285kg|110%| |[[R8 LMS Evo '19]]|697.28|MR|~|503PS|1,405kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |360|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回数|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ニュルブルクリンク エンデュランス>ニュルブルクリンク#Nur_E]]|20分|2周|20台|あり|Cr.200,000|Cr.30,000,000| **ニュルブルクリンク・Gr.3 耐久 [#z7b48cf5] :使用車両| |CENTER:360|CENTER:70|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:70|c |使用車両|PP|駆動型式|吸気型式|最高出力|車両重量|賞金倍率|h |[[296 GT3 '23]]|743.47|MR|TC|608PS|1,280kg|100%| |[[メルセデス AMG GT3 '20]]|723.48|FR|NA|530PS|1,285kg|110%| |[[R8 LMS Evo '19]]|697.28|MR|~|503PS|1,405kg|120%| :レース内容・賞金Cr.| |340|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:80|CENTER:100|c |コース|予選|周回時間|出走台数|天候変化|エントリー料|最高報酬額|h |[[ニュルブルクリンク 24h>ニュルブルクリンク#Nur_24]]|45分|24時間|20台|あり|Cr.500,000|Cr.1,200,000,000| *プレゼントカー・獲得賞金一覧 [#d1ae7a39] |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |---|''日本・アジア''|''ヨーロッパ''|''アメリカ''|''ヒストリック''|''チューニング''|''ニュルブルクリンク''|h |☆20|---|Cr.10,000,000|☆4チケット|---|☆4チケット|---| |☆30|☆4チケット|---|---|---|---|---| |☆40|---|---|[[ビートル 1966 Desert Racer]]|[[ハコスカ GT-R GP-Tuned>スカイライン GT-R GP-Tuned (KPGC10)]]|---|Cr.25,000,000| |☆50|Cr.25,000,000|---|---|---|---|---| |☆60|[[AE86 レビン D-Tuned]]|---|☆5チケット|☆4チケット|☆5チケット|---| |☆80||[[911 Turbo Rally (930)]]|---|---|[[80スープラ GT Road Car>スープラ GT Road Car (JZA80)]]|☆4チケット| |☆90||Cr.25,000,000|---|☆6チケット|---|---| |☆100|☆5チケット|---|Cr.25,000,000|☆5チケット|---|☆5チケット| |☆110|---|---|---|Cr.75,000,000|---|---| |☆120|Cr.75,000,000|☆6チケット|[[マスタング American Racer>マスタング 2015 American Racer]]|---|---|☆6クルマ| |☆130|---|---|---|---|☆6チケット|---| |☆140|---|Cr.100,000,000|---|---|---|---| |☆150|☆6チケット|---|---|---|Cr.100,000,000|---| |☆200|---|☆6パーツ|---|---|---|---| |☆450|---|---|---|---|---|☆6エンジン| |☆500|---|---|☆6チケット|---|---|---| |☆600|---|---|---|☆6クルマ|---|---| |☆700|Cr.100,000,000|---|---|---|---|---| |☆800|---|---|---|---|☆6クルマ|---| |☆900|---|---|---|---|---|Cr.100,000,000| IP:121.50.54.211 TIME:"2026-04-29 (水) 08:46:51" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF%2F%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E4%B8%80%E8%A6%A7&id=w38042f7" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/146.0.0.0 Safari/537.36" |
