デミオＸＤ Touring '15 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/マツダ|PP|328.57|総排気量|1,498cc|
|カテゴリー|その他/5ドアハッチバック|最高出力|105PS/4,000rpm|最大トルク|22.4kgfm/1,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|FF|
|年式|2015|車両重量|1,080kg/68:32|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.1,950,000|制限|>|>|---|
|その他|メニューブック No.1|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Snowflake White Pearl Mica|Aluminum Metallic|Meteor Gray Mica|Titanium Flash Mica|Jet Black Mica|
|Dynamic Blue Mica|Blue Reflex Mica|Deep Crystal Blue Mica|Smoky Rose Mica|☆Soul Red Premium Metallic|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(デミオ.jpeg,nolink)

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//#ref(.jpg,nolink)
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-2014年に7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、4台目のSKYACTIV TECHNOLOGY全面採用車となった4代目デミオ。
外装はマツダ共通のデザインコンセプト「魂動(こどう)」が用いられ、内装含めクラストップレベルの質感を実現した。

-ボディサイズやホイールベースは大型化・延長されたものの、全幅は1,695mmとギリギリ5ナンバーに抑えている。
ホイールベース延長の理由は「理想的なペダル位置の実現」の為であり、室内空間に関しては先代同等としている。
-ボディサイズやホイールベースは大型化・延長されたものの、全幅は1,695mmとギリギリ5ナンバー枠に抑えている。
ホイールベース延長の理由は「理想的なペダル位置の実現」の為であり、室内空間に関しては先代と同等としている。

-エンジンは1.3L、1.5Lのガソリン仕様に加え、新開発されたトルク重視の1.5Lのディーゼルターボ仕様の計3種類。
トランスミッションは先代にあったCVTは廃止され、先代から多段化した6速AT、5速または6速MTの計3種類に変更。
従来のスポーツグレード「スポルト」も廃止され、1.5Lガソリンの「15MB」、ディーゼルの「XD」が後継となった。
収録された『XD Touring』はディーゼル仕様の上位グレードにあたり、最大トルクはMT車で22.3kgfmを発揮する。

-2019年7月の改良ではマツダのブランド強化策の一環から、車名を日本国外仕様と同じ『MAZDA2』へと変更・統一。
1996年から23年続いた「デミオ」の車名に幕を下ろした他、内外装の変更・ガソリンモデルが1.5Lに一本化された。
1996年から23年間続いた「デミオ」の車名に幕を下ろした他、内外装の変更・ガソリンモデルを1.5Lへ一本化した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:157.107.47.131 TIME:"2023-10-01 (日) 20:04:41" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA%20%EF%BC%B8%EF%BC%A4%20Touring%20%2715" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/117.0.0.0 Safari/537.36"
デミオ ＸＤ Touring '15 の変更点
