スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) '83 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|385.66|総排気量|1,587cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|129PS/6,500rpm|最大トルク|15.2kgfm/5,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|1983|車両重量|940kg/55:45|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ユーズド|Cr.4,820,000(88,307km)|制限|>|>|---|
|その他|はじめてのグランツーリスモ：達成率100%特典|特記|>|>|---|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆High Tech Two-Tone|High Metal Two-Tone|High Flash Two-Tone|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(トレノ.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(トレノ-L.jpeg,nolink)

-↓ワイドボディの施工、及びウイングタイプBの装着で「TRD AE86 トレノ N2仕様」に近い外見に変化する

#ref(トレノ TRD N2.jpeg,nolink)
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-1983年に登場した4代目スプリンタートレノ。[[4代目カローラレビン>カローラレビン 1600GT APEX (AE86) '83]]とは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。
収録モデルは、パワーウィンドウやパワーステアリング等が装備された街乗り重視グレード「GT APEX」。
この他、固めのサスペンションやリアスタビライザーを装備したスパルタンなグレード「GTV」も存在する。

-FF化された他モデルと異なりFRを堅持した事から、プラットフォームを含めた多くの主要パーツが先代から流用されている。
当時の目で見てもシンプルなメカニズムは、先代のノウハウが流用できる事も相まってユーザーによるチューンが容易であった。

-エンジンは名機2T-Gに代わり4A-Gを採用。当初は2バルブで開発が進められていたが、高出力化のために4バルブに変更された。
それ以外にもクランクシャフトの鍛造品化や、フライホイールのボルト本数増加等、信頼性・耐久性についても向上が図られた。
馬力自体は決して高いとは言えないが、1tを切る車体には充分であり、ライトウェイトスポーツとして軽快な走りを見せた。

-AE86型は現在でも熱狂的なファンが存在し、登場から30年を経た現在でも中古車市場では驚異的な高レートで取引されている。
状態がよい個体だと取引額は新車価格の2倍程度にも達し、12年後に登場した最終型AE111さえも遥かに上回る。
その人気は、後にトヨタが[[同名のスポーツカー>86 GT '15]]を出すほどにまで及んでいる。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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IP:121.50.49.62 TIME:"2024-12-25 (水) 09:10:45" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%8E%201600GT%20APEX%20%28AE86%29%20%2783" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/131.0.0.0 Safari/537.36"