スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/日産|PP|386.53|総排気量|1,989cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|160PS/7,000rpm|最大トルク|18.0kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|1973|車両重量|1,145kg/60:40|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.54,200,000(197km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|White|Silver Metallic|☆Red|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT6のデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT6のそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(ケンメリ.jpeg,nolink)

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//#ref(.jpg,nolink)
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-1972年に登場した4代目スカイライン。当時のCMに登場していたカップルの名前から通称「ケンメリ」と呼ばれた。
外装は直線基調だった[[先代>スカイライン Hard Top 2000GT-R (KPGC10) '70]]までから曲線基調へと一新、同時期の欧米車を思わせる丸みを帯びたデザインとなった。
スカイラインを代表するデザイン・アイデンティティである「丸型のテールランプ」は今世代から採用されている。

-GT-Rは1972年の東京モーターショーにレース参戦を企図した外装のプロトタイプが出展され、翌年に市販された。
メカニズム的には先代を継承し、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーが装備された。
ベース車譲りのボディは空力性では有利に働いたが、一方で車重が増加しており、性能面から見れば弱点となった。

-本車両は昭和48年排ガス規制を受け、たった1年での生産終了を余儀なくされ、累計の生産台数は約200台とされる。
その為、現存する4代目スカイラインはパーツで外見を似せた「R仕様」が多く、本物のGT-Rは希少車となっている。
2台試作されたレースカー仕様も、華々しく活躍した先代とは異なり何れもレースに出場する事は一度もなかった。
2台試作されたレースカー仕様も、華々しく活躍した先代とは異なり、何れもレースに出場する事は一度もなかった。
この一件の影響は大きかったようで、スカイラインに「GT-R」の名称が復活するのは16年後の[[8代目(R32型)>R32 GT-R V･spec II '94]]となる。

-市販されたKPGC110の内、ホワイトが約130台、シルバーが約70台、そしてレッドはたったの7台のみが製造された。
GT-Rのカタログにはレッドは記載が無く、唯一前期型のハードトップ1600・1800のカタログに掲載されているのみ。
どんな経緯でレッドのケンメリGT-Rが誕生したのか不明だが、7台の内の1台は日産の座間記念庫に保管されている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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IP:110.233.207.183 TIME:"2023-12-22 (金) 23:13:22" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%202000GT-R%20%28KPGC110%29%20%2773" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36"