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Top > コルベット Z06 (C5) '01
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|アメリカ/シボレー|PP|562.97|総排気量|5,665cc| |カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|390PS/6,000rpm|最大トルク|53.3kgfm/5,000rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR| |年式|2001|車両重量|1,409kg/53:47|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.6,500,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでダウンフォースが存在(20:40固定)| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Speedway White|Quicksilver Metallic|Black|☆Millennium Yellow|Torch Red| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(C6.jpeg,nolink) #ref(C5.jpeg,nolink) //-↓---：--- -↓リトラクタブルヘッドライト可動時 //#ref(.jpg,nolink) #ref(C5-L.jpeg,nolink) ---- -97年に登場した5代目コルベット。当初はクーペだけだったが、同年夏にコンバーチブルが、翌年にはハードトップが追加された。 -基本レイアウトも変更され、メカニズムも大きく進化した。エンジンはフロントミッドシップで、LS1と呼ばれる新設計。 オールアルミ製で最高出力は345PSだったが、2001年には350PSに、2003年には355PSまで引き上げられた。 -ミッションをリアに置くトランスアクスルレイアウトを採用し、前後の重量配分は51:49という理想的なもの(ハードトップは53:47)。 リアのグラスハッチを開けるとラゲッジスペースとして活用でき、コンバーチブル車の場合、外したトップはここに固定する事になる。 -2000年にはハードトップが高出力エンジンのLS6を搭載したハイパフォーマンスモデル「Z06」に進化。 通常の4速ATに代わって6速MTを装備した他、幅広タイヤや専用サスペンションによって足回りも強化されている。 -2003年には、50周年を記念したアニバーサリーが登場。2001年のル・マン24時間レースでクラス優勝を遂げる等、レースでも活躍した。 -実はC5コルベットは、2005年のC6の登場で生産終了するまで、市販車で世界最後のリトラクタブル・ヘッドライト採用車両だった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:121.50.50.198 TIME:"2025-05-24 (土) 05:04:22" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88%20Z06%20%28C5%29%20%2701" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/136.0.0.0 Safari/537.36" |
