Top > カウンタック LP400 '74

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/ランボルギーニ|PP|554.01|総排気量|3,929cc|
|カテゴリー|その他/スーパーカー|最高出力|379PS/8,000rpm|最大トルク|36.7kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|MR|
|年式|1974|車両重量|1,065kg/42:58|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.110,000,000(1,698km)|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Labrador|Argento Luna|Nero Tenebre|Rosso Siviglia|Arancio|
|Bianco Polo Park|Argento Luna|Nero Tenebre|Rosso Siviglia|Arancio|
|☆Giallo Sole|Verde Countach|---|---|---|
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(カウンタック.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(カウンタック-L.jpeg,nolink)
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-[[ランボルギーニ ミウラ>ミウラ P400 Bertone Prototype '67]]の後継車種として、1974年から1990年の長きに渡って生産された歴史に残るスーパーカー。
日本では「スーパーカー」と呼ばれて真っ先に名が挙がるほど有名であり、今なおそのスタイリングに魅入られる人は多い。
その知名度は、ランボルギーニのメーカー名は知らなくとも、カウンタックの車名は知っているという人さえいるほどである。

-V12を横置きしていたミウラは、リア寄りの重量配分に起因する不安定性や、シフトフィールの悪さ等の問題点があった。
そこで本車は縦置きにして重量配分を改善、かつギアボックスと出力シャフトの位置を見直す事で、高い旋回性能も獲得した。
しかしこのV12は冷却効率・耐久性に難があり、試作車両の「LP500 prototipo」では走行テスト中にオーバーヒートを頻発。
市販型にあたるLP400では、多数のエアインテーク・アウトレットが設けられており、これが本車のアイデンティティとなった。

-こうして完成した市販型LP400は、1974年に満を持して発売、収録モデルにあたる最初期型は僅か152台のみの生産であった。
その後もLP500S等の派生モデルを生み出し、最終モデルの[[25th アニバーサリー>カウンタック 25th Anniversary '88]]を以って、カウンタックの歴史に幕を閉じた。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:182.171.46.146 TIME:"2024-01-07 (日) 04:19:18" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%20LP400%20%2774" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36"


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