アヴェンタドール LP 700-4 '11 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/ランボルギーニ|PP|622.85|総排気量|6,498cc|
|カテゴリー|その他/スーパーカー|最高出力|700PS/8,500rpm|最大トルク|70.4kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|4WD(30:70)|
|年式|2011|車両重量|1,575kg/44:56|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.40,000,000|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:100固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(80:100固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Isis|Bianco Canopus|Grigio Antares|Grigio Estoque|Nero Aldebaran|
|Nero Pegaso|Nero Nemesis|Marrone Apus|Giallo Evros|Giallo Orion|
|☆Arancio Atlas|Arancio Argos|Blu Hera|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(アヴェンタドール.jpeg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：走行状況に合わせて3段階に稼働する

#ref(アヴェンタドール-R.jpeg,nolink)
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-2010年に生産終了した[[ムルシエラゴ>ムルシエラゴ LP 640 '09]]の後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。
伝統のV12を搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則りかつて活躍した雄牛の名から取られた。
デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。

-先々代の[[ディアブロ>ディアブロ GT '00]]から多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。
50年振りに新規開発された6.5リッター V12 L539ユニットは、LP 640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速350km/hとされ、先代の最速モデルであるムルシエラゴ SVを軽く上回った。
ボディにはカーボンファイバーモノコックが採用されており、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われている。

-エコや低燃費とはかけ離れた存在の本車だが、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になる等エコを意識し始めた。
アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備し、燃費も100km走行あたり16Lへと改善。
1kmあたりのCO2排出量も減少させる等、スーパーカー界隈も時代の流れに伴い、環境への配慮が重視されてきているようだ。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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