分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | アメリカ/ポンティアック | PP | 458.39 | 総排気量 | 6,558cc | カテゴリー | その他/マッスルカー | 最高出力 | 370PS/5,000rpm | 最大トルク | 61.5kgfm/3,500rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR | 年式 | 1969 | 車両重量 | 1,610kg/58:42 | TM | 4速 | 入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.20,100,000(6,833km) | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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Cameo White | Palladium Silver | Champagne | Starlight Black | Antique Gold | ☆Carousel Red | Matador Red | Burgundy | Espresso Brown | Midnight Green | Verdoro Green | Liberty Blue | Crystal Turquoise | Warwick Blue | Limelight Green | Mayfair Maize | --- | --- | --- | --- |
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- GMが1968年からポンティアックブランドで販売を開始した2代目GTO。先代よりエクステリアを一新している。
- GMの「Aボディ」プラットフォームを使用し、ボディタイプは収録のクーペや、コンバーチブル等が用意された。
エンジンは6.6L V8エンジンで、モデルにもよるが431psを発生。後に7.5L仕様も追加され、365psを発生する。
- 1970,71年に立て続けにフロントマスクを一新し、同71年には排ガス規制への適応も行われ、最高出力が低下。
1972年には「ポンティアック ル・マン」のオプション車両へ格下げされ、コンバーチブルが廃止されるなどした。
- 収録の'The Judge'は外観面ではエンブレムやストライプが変更され、通常モデルよりも最高出力を強化している。
- 1973年に3代目にフルモデルチェンジ。後の4代目共に1年間の販売となり、5代目はホールデンのOEMとなった。
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