分類性能
国籍/メーカードイツ/ポルシェPP935.90総排気量2,000cc
カテゴリーGr.1/FIA-LMP1 Hybrid最高出力507PS/7,500rpm最大トルク52.8kgfm/4,000rpm
カータイプ#レーシングカー #ハイブリッド吸気型式TB駆動型式4WD(--:--)
年式2016車両重量875kg/48:52TM7速
入手方法セッティング他
セントラルCr.300,000,000制限前後駆動力配分の確認不可
その他---特記デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着
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  • 2014年にWEC及びルマン24時間耐久レースに復帰したポルシェが2017年まで使用したプロトタイプレーシングカー。
  • パワートレインはポルシェ伝統のフラット6でなく、2リッターのV型4気筒という類を見ないエンジンである。
    これに他メーカーも使用しているブレーキ回生システム(MGU-K)に加え、タービンから電気エネルギーを回収するMGU-Hを採用。
    エンジン単体で500馬力を発揮しており、そこにバッテリー出力の400馬力を加え、システム合計でおよそ900馬力を絞り出す。
    初年度はエンジンの出力低く「予選は速いがペースが悪い」という欠点があったが、翌年にバッテリー出力を8MJに上げて解消した。
  • 収録モデルが参戦した16年のル・マンでは、トップを快走し初のル・マン制覇目前だったトヨタ5号車が残り3分でまさかのストップ。
    1分後ろを走っていたポルシェの2号車が優勝し、結果としてポルシェは2016年WECのシリーズチャンピオンを獲得するに至った。
    しかしこれはアウディやトヨタのミスや不運に助けられた部分もあり、前年ほどライバルとのアドバンテージは無かった。
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