概要 Edit

  • 九州地方の大分県日田市上津江町にある、西日本を代表する国際サーキット。オープンはバブル期の1990年。
  • サーキットを運営する会社は「株式会社オートポリス」。
  • 数々のレースイベントが行われており、過去には全日本プロドリフト選手権(D1GP)や全日本F3選手権等が開催されていた。
  • Wikipedia オートポリス

コース攻略 Edit

オートポリス インターナショナル レーシングコース Edit

&ref(): File not found: "#Autopolis.png" at page "オートポリス";1.第1コーナー
2.EKチェーンコーナー
3.50R
4.50R
5.60R
6.日立Astemoコーナー
(第1ヘアピン)
7.100R
8.100R
9.250R
10.第2ヘアピン
ジェットコースターストレート
11.60R
12.90R
13.80R
14.60R～50R
15.40R
16.50R～120R
17.最終コーナー
18.40R		コース情報
分類リアルサーキット
所在国日本
コース長4674m
ストレート長902m
高低差52m
コーナー数18
ピットあり
天候変化なし
時間変化あり
備考---

902mのホームストレートに、30Rから200Rと様々なコーナーが揃い、全体的な高低差にも富んでいるテクニカルなコース。
タイヤ泣かせのコースとしても知られている通り、本作でもタイヤ摩耗設定があるコースではタイヤマネージメントが重要な要素となる。

オートポリス インターナショナル レーシングコース ショートカットコース Edit

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2.EKチェーンコーナー
3.50R
4.50R
5.60R
6.日立Astemoコーナー
(第1ヘアピン)
7.100R
8.100R
9.250R
10.ショートカットルート
11.40R		コース情報
分類リアルサーキット
所在国日本
コース長3022m
ストレート長---m
高低差52m
コーナー数11
ピットあり
天候変化なし
時間変化あり
備考---

後半の30Rからショートカットしてホームストレートへ戻るレイアウト。

使用されるレース Edit

シングルレース Edit

イベント使用レイアウト周回数1位報酬Cr.
ジャパニーズ・クラブマンカップ 550フルコース32,000,000
ワールドツーリングカー 7001013,000,000
ジャパニーズ・FRチャレンジ 45022,300,000
スーパーフォーミュラ1520,000,000

各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照

サーキットエクスペリエンス Edit

フルコース Edit

使用車種：GT-R ニスモ GT500 '16

区間ゴールド報酬合計
セクター1ホームストレートから240R0'15.900600,000
セクター2240Rからジェットコースターストレート0'45.600600,000
セクター3ジェットコースターストレートからホームストレート0'40.200600,000
1ラップアタック1'38.5003,000,000

オールブロンズ：Cr.20,000,000
オールゴールド：Cr.100,000,000

小ネタ Edit

  • 前作GT6の開発画面と思しきもので本コースが写っている画像が存在していたが、本作にてようやく正式実装された形となる。
    収録されている本コースは2014～2015年頃のものと思われる*1。
  • レコードタイムは、野尻智紀がダラーラ SF19 スーパーフォーミュラを操って2020年に記録した1分24秒140。
    • 余談だが1991年にはスポーツカー世界選手権(SWC)が開催されグループCカーが走行。ジャガーXJR-14が1分27秒で走り、ザウバーに籍を置いていた若き日のミハエル・シューマッハが優勝したという記録が残っている。
  • 開業時のオーナー企業の観光会社の山本観光はオープン当初からF1の開催を試み、1991年にはベネトンのスポンサーになるなど積極的なロビー活動を行った。その成果が実り1993年の暫定スケジュールに「アジアGP」の開催地と発表されたのだが、1992年に運営会社の「日本オートポリス」の経営が破綻。当然F1開催はキャンセルされ、F1開催は幻となった。
    初代経営陣時代には4.5Lエンジンを乗せた独自のフォーミュラカテゴリー"FC45"のレースを行っていた。
    経営破綻の翌年の1993年、債権者のハザマにより「大分阿蘇レーシングパーク」として再オープン後、1996年当時の上津江村に抵当権付きで譲渡された際にオートポリスの名称に戻り、第3セクター型の運営体制に転換。その後の2005年に川崎重工に買収され、以降はカワサキの2輪車両の開発拠点としても運用されている。
  • 日本国内の他のコースとピットレーンが逆配置なため、オートポリスラウンドのみ給油口を左右入れ替える必要がある。給油有りのピット作業が必要になるシリーズでは、慣れない方向に翻弄されるメカもいる。
  • 本コース限定のモブ車として、トヨタ・ハイエース(H200系)が駐車場などに置かれている。
    ピット上には、初代前期と2代目後期のホンダ・ステップワゴンが駐車されている。
  • フジテレビの雑学バラエティ番組「トリビアの泉 ～素晴らしきムダ知識～」の中で登場していた。
  • 本コースでは、コース外にアナグマの親子と思しき動物を観察することができる。（コース後半の90R第12コーナーから80R第13コーナーにかけてのフェンス付近）
    これは、オートポリスのコース内に小動物（アナグマ）がよく出没する、という実際の話が元ネタとなっている。

現実で開催される主なレース Edit

  • 全日本ロードレース選手権
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権 (旧称 フォーミュラ・ニッポン)
  • SUPER GT
*1 熊本地震の被災で取り壊された建物が残っているため。
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