分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | イタリア/フェラーリ | PP | 643.07 | 総排気量 | 6,262cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 741PS/8,300rpm | 最大トルク | 70.4kgfm/6,000rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR |
年式 | 2012 | 車両重量 | 1,525kg/46:54 | TM | 7速 |
入手方法 | セッティング他 |
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セントラル | Cr.37,300,000 | 制限 | ダート走行不可 過給機系のチューン不可 |
その他 | メニューブック No.38 | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(100:250) |
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カラーバリエーション |
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Bianco Avus | Giallo Modena | Rosso Scuderia | ☆Rosso Corsa | Rosso Mugello | Nero | Nero Daytona | Grigio Silverstone | Grigio Ingrid | Grigio Titanio | Argento Nurburgring | Grigio Alloy | Blu Mirabeau | Blu Abu Dhabi | Blu Tour de France | Blu Pozzi | --- | --- | --- | --- |
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- 599GTBフィオラノの後継車種として、2006年のジュネーブ・モーターショーで初披露された、フェラーリのFRスポーツクーペ。
フェラーリのFRクーペの車名は、エンジンの単室容量や排気量にちなむ事が伝統であったが、本車は単に気筒数から取られた。
- フロントミッドに搭載されるパワートレインは勿論V12。排気量は6.3Lまで引き上げられ、当時最大の740PSを発揮する。
組み合わせられるトランスミッションは7速DCTのF1マチックで、ギアボックスの搭載はトランスアクスルレイアウトが採用された。
また、エンジンとギアボックスの搭載位置を見直した事で、重心・前後重量配分共に改善、運動性能の飛躍的な向上を実現した。