カレラ GT '04 のバックアップ(No.6)

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• カレラ GT '04 へ行く。
  • 1 (2022-03-23 (水) 02:20:59)
  • 2 (2022-03-23 (水) 10:29:14)
  • 3 (2022-03-23 (水) 23:39:13)
  • 4 (2022-06-06 (月) 19:12:05)
  • 5 (2022-06-07 (火) 00:51:26)
  • 6 (2022-08-04 (木) 07:42:47)
  • 7 (2022-08-06 (土) 16:16:23)
  • 8 (2023-01-10 (火) 01:47:51)
  • 9 (2023-01-20 (金) 11:42:38)
  • 10 (2023-07-15 (土) 23:59:30)
  • 11 (2024-10-19 (土) 17:35:08)

このページは未完成です

• 2枚目の画像の添付

• ↓アクティブエアロシステム：一定速度以上で作動する

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• ポルシェにしては珍しいV型エンジン搭載のスーパーカー。
  カーボンバスタブ+サブフレーム+カーボンスキンという、のちのClass1に近いボディ構造を持っている。
  スキンには負荷が掛からないように設計されているため、屋根も取り外し可能なタルガトップを実現。
  スーパーカーらしい優雅なスタイルに貢献している。

• しかしながら、セラミックコンポジットの多板クラッチは、半クラが非常に分かりにくいと評判。
  サスペンションなどもかなりピーキーな代物だったらしく、元レースドライバーの黒澤元治も購入したはいいが、その操縦性に手を焼きすぐに手放してしまったとか。
  ただ、手懐ければ速い車であり、トップギア・パワーラップではシーズン4時点でのトップタイムを叩き出した実績はある。