概要 
- 九州地方の大分県日田市上津江町にある、西日本を代表する国際サーキット。オープンはバブル期の1990年。
- サーキットを運営する会社は「株式会社オートポリス」。
- 数々のレースイベントが行われており、過去には全日本プロドリフト選手権(D1GP)や全日本F3選手権等が開催されていた。
- Wikipedia オートポリス
コース攻略
オートポリス インターナショナル レーシングコース
| &ref(): File not found: "#Autopolis.png" at page "オートポリス"; | 1.第1コーナー
2.EKチェーンコーナー
3.50R
4.50R
5.60R
6.日立Astemoコーナー
(第1ヘアピン)
7.100R
8.100R
9.250R
10.第2ヘアピン
ジェットコースターストレート
11.60R
12.90R
13.80R
14.60R～50R
15.40R
16.50R～120R
17.最終コーナー
18.40R | コース情報 |
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| 分類 | リアルサーキット |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 4674m |
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| ストレート長 | 902m |
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| 高低差 | 52m |
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| コーナー数 | 18 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 時間変化 | あり |
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| 備考 | --- |
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902mのホームストレートに、30Rから200Rと様々なコーナーが揃い、全体的な高低差にも富んでいるテクニカルなコース。
タイヤ泣かせのコースとしても知られている通り、本作でもタイヤ摩耗設定があるコースではタイヤマネージメントが重要な要素となる。
オートポリス インターナショナル レーシングコース ショートカットコース
| &ref(): File not found: "#Autopolis_Short.png" at page "オートポリス"; | 1.第1コーナー
2.EKチェーンコーナー
3.50R
4.50R
5.60R
6.日立Astemoコーナー
(第1ヘアピン)
7.100R
8.100R
9.250R
10.ショートカットルート
11.40R | コース情報 |
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| 分類 | リアルサーキット |
|---|
| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 3022m |
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| ストレート長 | ---m |
|---|
| 高低差 | 52m |
|---|
| コーナー数 | 11 |
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| ピット | あり |
|---|
| 天候変化 | なし |
|---|
| 時間変化 | あり |
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| 備考 | --- |
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後半の30Rからショートカットしてホームストレートへ戻るレイアウト。
使用されるレース
シングルレース
| イベント | 使用レイアウト | 周回数 | 1位報酬Cr. |
| ジャパニーズ・クラブマンカップ 550? | フルコース | 3 | 2,000,000 |
| ワールドツーリングカー 700 | 10 | 13,000,000 |
| ジャパニーズ・FRチャレンジ 450? | 2 | 2,300,000 |
各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照
サーキットエクスペリエンス
フルコース
使用車種：GT-R ニスモ GT500 '16
| 区間 | ゴールド | 報酬合計 |
| セクター1 | ホームストレートから240R | 0'15.900 | 600,000 |
| セクター2 | 240Rからジェットコースターストレート | 0'45.600 | 600,000 |
| セクター3 | ジェットコースターストレートからホームストレート | 0'40.200 | 600,000 |
| 1ラップアタック | 1'38.500 | 3,000,000 |
オールブロンズ：Cr.20,000,000
オールゴールド：Cr.100,000,000
小ネタ
- 前作GT6の開発画面と思しきもので本コースが写っている画像が存在していたが、本作にてようやく正式実装された形となる。
収録されている本コースは2014～2015年頃のものと思われる*1。
- レコードタイムは、小林可夢偉がダラーラ SF14 スーパーフォーミュラを操って2018年に記録した1分25秒799。
- 余談だが1991年にはスポーツカー世界選手権(SWC)が開催されグループCカーが走行。ジャガーXJR-14が1分27秒で走り、ザウバーに籍を置いていた若き日のミハエル・シューマッハが優勝したという記録が残っている。
- 開業時のオーナー企業の観光会社の山本観光はオープン当初からF1の開催を試み、1991年にはベネトンのスポンサーになるなど積極的なロビー活動を行った。その成果が実り1993年の暫定スケジュールに「アジアGP」の開催地と発表されたのだが、1992年に運営会社の「日本オートポリス」の経営が破綻。当然F1開催はキャンセルされ、F1開催は幻となった。
初代経営陣時代には4.5Lエンジンを乗せた独自のフォーミュラカテゴリー"FC45"のレースを行っていた。
経営破綻の翌年の1993年、債権者のハザマにより「大分阿蘇レーシングパーク」として再オープン後、1996年当時の上津江村に抵当権付きで譲渡された際にオートポリスの名称に戻り、第3セクター型の運営体制に転換。その後の2005年に川崎重工に買収され、以降はカワサキの2輪車両の開発拠点としても運用されている。
- 日本国内の他のコースとピットレーンが逆配置なため、オートポリスラウンドのみ給油口を左右入れ替える必要がある。給油有りのピット作業が必要になるシリーズでは、慣れない方向に翻弄されるメカもいる。
- 本コース限定のモブ車として、トヨタ・ハイエース(H200系)が駐車場などに置かれている。
ピット上には、初代前期と2代目後期のホンダ・ステップワゴンが駐車されている。
- フジテレビの雑学バラエティ番組「トリビアの泉 ～素晴らしきムダ知識～」の中で登場していた。
- 本コースでは、コース外にアナグマの親子と思しき動物を観察することができる。（コース後半の90R第12コーナーから80R第13コーナーにかけてのフェンス付近）
これは、オートポリスのコース内に小動物（アナグマ）がよく出没する、という実際の話が元ネタとなっている。
現実で開催される主なレース
- 全日本ロードレース選手権
- 全日本スーパーフォーミュラ選手権 (旧称 フォーミュラ・ニッポン)
- SUPER GT
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