分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | ドイツ/BMW | PP | 570.19 | 総排気量 | 2,979cc | カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 431PS/5,700rpm | 最大トルク | 56.1kgfm/2,000rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | FR | 年式 | 2014 | 車両重量 | 1,497kg/52:48 | TM | 7速 | 入手方法 | セッティング他 |
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セントラル | Cr.12,000,000 | 制限 | ダート走行不可 | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり デフォルトでダウンフォースが存在(20:20固定) |
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カラーバリエーション |
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Alpine White | Mineral White | Silverstone | ☆Mineral Grey | Black Sapphire | Yas Marina Blue | Austin Yellow | Sakhir Orange | --- | --- |
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- 3シリーズのクーペ/カブリオレは2013年夏に独立、新たに「4シリーズ」として生まれ変わる事となった。
これにより3ではセダンらしさ、4ではクーペらしさを全面的に押し出し、スタイリッシュなボディを身に付けた。
- BMWらしい直6回帰をコンセプトに、435iクーペ等に搭載された3L 直6ツインターボを基に431PSまでチューン。
V8エンジンを搭載した先代E92型M3よりも排気量が小さくなったにも関わらず、11PSの出力アップに成功した。
組み合わせられるトランスミッションは、6速マニュアルと7速DCTを選択でき、収録モデルは後者の7速DCTとなる。
- 先代でも導入されていたカーボンルーフに加え、トランクもカーボン化する等、より一層の軽量化が図られている。
この他、ドライブトレインにもカーボンプロペラシャフトを採用する等、運動性能・加速性能の向上に役立っている。
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