分類性能
国籍/メーカーフランス/ルノーPP357.95総排気量1,255cc
カテゴリーその他/競技用ベースモデル最高出力103PS/7,000rpm最大トルク11.9kgfm/5,000rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式NA駆動型式RR
年式1966車両重量850kg/45:55TM5速
入手方法セッティング他
レジェンドCr.2,850,000(1,570km)制限ダウンフォースは存在しない
その他---特記GTカフェでの解説あり
ダート走行可能
デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着
r8gordini.jpg
  • ルノー・8は、1962年から1971年にかけて販売していた5ドアセダンであり、1956年に発表されたドーフィンの後継車である。
    車名はアールエイトではなく、「8」はフランス語で「ユイット」と読むため、「R8」と書いて「ルノー ユイット」と読む。
  • ボディデザインはアルファロメオが1960年に発表したコンセプトカー「Tipo 103」に酷似している。
    これは1950年代から1960年代に、ルノーとアルファロメオが業務提携を結んでいたためであると思われる。
    新開発の5ベアリング式エンジンやこのクラス初の4輪ディスクブレーキ等、当時の1.0L車としては豪華な装備を備えていた。
    搭載された直4エンジンは44PSを発揮し、後の追加グレード「マジョール」には排気量を1.1Lに拡大したものが搭載されている。
  • 収録モデルの「ゴルディーニ」は、上記のマジョールに更なるチューンを施した競技用ベースモデルである。
    ゴルディーニは排気量こそ変わらないが、2基のツインチョークキャブレターによって、標準グレードの約2倍相当の95PSを発揮。
    その後マイナーチェンジによって排気量を1.2Lに拡大し、5速ミッションや追加ランプを装備したものが収録モデルにあたる。
  • R8ゴルディーニは1964年、WRC昇格前のツール・ド・コルスでデビューウィン。1966年まで同ラリー3連覇を果たしている。
    また、本車によるワンメイクレースも開催された。これは世界初のワンメイクであり、今に続くルノーのワンメイクの基礎にもなった。
  • ゴルディーニは1975年の経営統合で消滅したが、2011年に2代目トゥインゴのグレードの1つとしてゴルディーニの名が復活した。
    後にクリオとウインドにもゴルディーニが設定され、ワンメイクレースが開催されている。
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