分類性能
国籍/メーカードイツ/ポルシェPP718.39総排気量4,000cc
カテゴリーGr.3/FIA-LMGTE最高出力517PS/8,100rpm最大トルク49.8kgfm/6,000rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式NA駆動型式MR
年式2017車両重量1,243kg/46:54TM6速
入手方法セッティング他
セントラルCr.45,000,000制限---
その他---特記GTカフェでの解説あり
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  • WEC(世界耐久選手権)のLM-GTE規格に沿って制作された、991型911のレーシングモデル。
    2016年モデルまでは市販車同様のRRだったが、2017年モデルよりエンジン搭載位置を変更しMRとなった。
    これはRRだとリアディフューザーの跳ね上げ角度が取りにくく、全体的なダウンフォース不足に悩まされてきたため。
    単純にミッションとエンジンを180度反転させるとエンジンが前に来すぎるため、ドアから先を延長して対処している。
    市販車と上下に並べて写真を見ると、ホイールベースが伸びてリアのオーバーハングが短くなっているのが分かる。
  • 自社のシンボルを崩すという"禁じ手"とも言えるこの変更によりダウンフォース不足を解消、戦闘力の向上に成功した。
    その一方で、ドライバー曰く「ブレーキスタビリティが落ちてドライビングが難しくなった」との欠点もあったという。
  • 2017年度のWEC 第3戦ル・マンでエキゾーストの構造が変更され、センター2本出しのエキゾーストになった。
    ちなみにドア後端にある丸い物体は順位灯。本作でもしっかりと再現されており、順位に応じて1個～3個点灯する。
    緑色に点灯しているのはLM-GTE Proクラスなためで、LM-GTE Amクラスであればオレンジに点灯する。
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