分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | ドイツ/アウディ | PP | 688.06 | 総排気量 | 2,210cc | カテゴリー | Gr.B/PPIHC-オープンラリー | 最高出力 | 597PS/8,000rpm | 最大トルク | 60.1kgfm/5,500rpm | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | 4WD(35:65) | 年式 | 1987 | 車両重量 | 1,000kg/52:48 | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.200,000,000(445km) | 制限 | --- | その他 | メニューブック No.37 | 特記 | GTカフェでの解説あり |
- グループB初期、アウディはフルタイム4WD、通称「クワトロシステム」を採用したアウディ クワトロによってWRCを制した。
それと同時に、アメリカ・コロラド州で開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(以後PPIHC)に参戦。
現在のアンリミテッドクラスに相当するオープンラリークラスにエントリーし、ジョン・バッフムによって82年・83年と優勝している。
- グループBに後継機・スポーツクワトロを投入すると同時に、PPIHCにもスポーツクワトロを投入。ミシェル・ムートンが84年・85年を制した。
その後、グループB仕様とは全く異なる大改造を施した「S1」を投入し、86年をボビー・アンサーが、87年をヴァルター・ロールが制している。
- 収録モデルの「スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak」は、87年にヴァルター・ロールが優勝した際のものである。
アウディは、クワトロとスポーツクワトロ、及びその進化型と合わせてPPIHC6連覇を達成した。
クワトロの栄光はWRCではなく、このPPIHCにこそあると言える。
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