RX-8 Spirit R '12 のバックアップ(No.3)

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• RX-8 Spirit R '12 へ行く。
  • 1 (2022-03-08 (火) 10:22:00)
  • 2 (2022-03-08 (火) 12:02:30)
  • 3 (2022-03-08 (火) 15:05:47)
  • 4 (2022-03-20 (日) 05:39:06)
  • 5 (2022-04-21 (木) 12:09:10)
  • 6 (2022-04-21 (木) 13:27:15)
  • 7 (2022-08-02 (火) 10:52:42)
  • 8 (2022-08-06 (土) 16:22:19)
  • 9 (2023-01-25 (水) 12:48:48)

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• 1999年の東京モーターショーで出展されたコンセプトカー「RX-EVOLV」の市販版として、2003年に発売されたRX-8。

• 当時のマツダの親会社であったフォードからの要請で、ボディタイプは北米での自動車保険が安価な4ドアとされた。
  マツダはそれに対し、各ドアにピラーを内蔵し剛性を保ちつつ前後観音開き式とした「フリースタイルドア」を採用。
  「RX-7?の後継車ではない、家族でも楽しめる4ドアのNAロータリースポーツ」という新しいコンセプトが掲げられた。

• 搭載エンジンはRX-7と同名の13B型だが、排ガスや燃費に配慮した654x2ccの新世代NAロータリー「RENESIS」を採用。
  最高出力はグレードによって異なり、カタログデータでType Sは250PS、それ以外では210PSを発生させる、とされる。
  プラットフォームもRX-7よりもエンジンの搭載位置を低くしヨー慣性モーメントを5%低減、高い旋回性能を達成した。

• 収録された「Spilit R」は2011年の生産終了発表後に追加された特別グレード。