分類性能
国籍/メーカードイツ/BMWPP533.76総排気量3,999cc
カテゴリーその他/スポーツカー最高出力421PS/8,500rpm最大トルク40.8kgfm/4,000rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式FR
年式2007車両重量1,655kg/52:48TM6速
入手方法セッティング他
セントラルCr.9,300,000制限ダート走行不可
その他メニューブック No.22特記GTカフェでの解説あり
デフォルトでダウンフォースが存在(20:20固定)
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  • M3としては4代目となるE92型M3クーペ。ベースモデルと同様に、クーペ・セダン・ガブリオレの構成となる。
    2007年のジュネーブモーターショーでコンセプトカー「M3 コンセプト」を発表し、同年の4月から市販が開始された。
  • パワートレイン系において、ベースモデルから流用された点は、リアサスペンションのロアアームのみである。
    それ以外に共通点はほぼなく、各部に徹底的に手が加えられてM3の名に恥じないハイパフォーマンスぶりを見せ付けた。
  • M3としては初となる4リッターV8エンジンの搭載や、カーボンファイバー製ルーフの採用など、トピックは多い。
    また、当初は6速MTしか選択できなかったが、2008年6月に7速DCTが追加、ATが多数を占める日本市場において強力な追い風となった。
  • 2013年1月のデトロイトモーターショーでは、3シリーズクーペの後継モデルとなるコンセプトカー「4シリーズコンセプト」が発表。
    クーペモデルは3シリーズと切り離されて2013年7月に生産終了を発表、M3クーペの歴史にひとまずの終止符が打たれる事となった。
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