分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | イタリア/フェラーリ | PP | 464.49 | 総排気量 | 2,953cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 279PS/7,000rpm | 最大トルク | 30.6kgfm/5,500rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR |
年式 | 1961 | 車両重量 | 960kg/53:47 | TM | 4速 |
入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.820,000,000(1,219km) | 制限 | ダート走行不可 過給機系のチューン不可 |
その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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☆CN.2521 | --- | --- | --- | --- |
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- 1953年に登場したフェラーリとしては初のレーシングカーを基にしない市販モデル、250シリーズ。
一気筒当たり250ccのV12気筒エンジンを搭載した本車はレーシングカーとしてもGTカーとしても成功を収めた。
- この250GT パッソ コルトはそれまで2600mmだったホイールベースを200mm短縮してコーナリング性能の向上を図ったモデル。
「パッソ コルト」はショートホイールベースという意味であり、英語圏ではSWBと呼ばれる。
- 最終的には162台が生産され、1962年からは空力に優れたボディを架装した250GTOが後継マシンとしてサーキットに送り込まれた。