分類性能
国籍/メーカードイツ/フォルクスワーゲンPP708.79総排気量---cc
カテゴリーその他/ビジョン・グランツーリスモ最高出力559PS/6,500rpm最大トルク67.8kgfm/4,500rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式TB駆動型式4WD(30:70)
年式(2014)車両重量1,200kg/50:50TM7速
入手方法セッティング他
セントラルCr.100,000,000制限内装視点への切り替え不可
サイドブレーキ以外の全項目チューン不可
車高・キャンバー角・前後駆動力配分・ギア比のマニュアル調整不可
その他---特記---
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  • ドイツの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」が開発した、2ドアロードスタータイプのコンセプトスーパーカー。
    グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2014年5月に発表、翌月に公開された。
  • エンジンはフォルクスワーゲン伝統のVR6型V6TSIユニットを横置きに搭載。排気量はその中でも最も高い3.0Lとなる。
    これにツインターボを搭載する事で、559PS/6,500rpm・67.8kgfm/4,500rpmという強大なパフォーマンスを発揮する。
    ミッションは専用にプログラミングされた7速DSGが組み合わせられ、サーキットでの最速のシフトチェンジを実現した。
  • 車体デザインにはクラウス・ビショフ氏やマルテ・ハマーベック氏等、フォルクスワーゲンのデザイナーが総動員された。
    車名の通り、そのデザインには歴代GTIの特徴や意匠が随所に散りばめられ、GTIのDNAを感じさせるものとなっている。
    外観上の最大の特徴は極端に低く切り取られたウィンドスクリーン。これは強烈な加速を肌で感じるための処置である。
    ドアはシザーズドアを採用し、またレーシングマシンをイメージしてハンドルには「RADIO」「PIT」ボタンが備えられた。
  • 駆動方式には7代目ゴルフと同等の第5世代四輪駆動システム「4MOTION」が組み込まれた。
    ボディ前後に装着されたスポイラーの高い空力特性も相まって、安定性とコーナリング性能を高次元で両立している。
    重い4WDシステムを採用しつつも、車体各所にFRPやカーボンを多用する事によって、1,200kgという軽量な車重を実現した。
    前後ブレーキには、やはり7代目ゴルフと同等のベンチレーテッド・セラミックディスクを採用し、かつ大口径化されている。
  • 本車もメルセデス・ベンツ AMG VGT?と同様に、内装や内部メカニズム等が綿密に設定されおり、実寸大モデルも製作された。
    お披露目も数十万のファンが集まる「GTIミーティング・イン・ヴェルターゼー」である等、相当な力を以て製作された事が伺える。
    後のVWの市販自動車に与えた影響は少なくはなく、ゴルフ GTI Performance等に少なからずデザイン面での本車の影響が見られる。
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