分類性能
メーカー/国籍ポルシェ/ドイツ総排気量3797cc全長4,465mm
カテゴリー1N400最高出力434PS/7,500rpm全幅1,808mm
カテゴリー2ノーマルカー/スポーツカー最大トルク43.8kgfm/6,000rpm全高1,280mm
内装あり駆動形式RR車両重量1,395kg
年式2009吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.16,000,000制限---
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(0:100固定)
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911gt3997.jpg

  • 997は2004年から2011年にかけて販売された、ポルシェのフラッグシップスポーツカー「911」の6代目モデルである。
  • シャーシ自体は先代996からのキャリーオーバーだが、996との共通部品は20%しかないと言われている。特に大批判点であったヘッドライトはまた丸目に戻された。
    今回も981ボクスター/ケイマンとの共通部品こそ多いが、エクステリア系ではドア程度となっており、一目で911、ボクスターが分かるようになっている。
    逆に内装やサスペンションユニット等、外から分からない部分には多数共用部品を使い、コストカットにつなげている。
  • エンジンは911 GT1に搭載されているものがベースとなっている。
    996ではGT1から流用されたパーツはクランクケースのみだったが、997ではシリンダー等も911 GT1のものを使用。
    そのためコンロッドがチタン合金製という超豪華仕様になっている。
  • このGT3は先代に引き続き用意されたハイパフォーマンスモデルで、発売から2年後の2006年に追加された。
    なお、ベースモデルは2008年にマイナーチェンジを受け、1年後の2009年にはGT3も後期型に切り替わっている。
  • 2012年に991へとバトンタッチ。

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*1 グループGT3では参戦コストを軽減するため、中古車両の売買は普通に行われる
*2 紫電などと同じJAF-GTカテゴリー4(いわゆるJAF特認枠)規定に添えばLM-GTE、旧GT1、GT2規格の車両も参戦可能ではあるが、性能調整が厳しい。

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