分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | イギリス/マクラーレン | PP | 772.10 | 総排気量 | 6,064cc | カテゴリー | Gr.3/LM24-LMGT1 | 最高出力 | 609PS/7,500rpm | 最大トルク | 66.4kgfm/6,000rpm | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | MR | 年式 | 1995 | 車両重量 | 1,050kg/42:58 | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.1,050,000,000(932km) | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
- 1995年第63回ル・マン24時間レースは、雨の影響で歴史に残る名レースとなる。
この年でデビューを果たしたマクラーレンF1 GTRは、このル・マン24時間レースに7台がエントリー、6台が出走した。
その内59号車には日本人ドライバーの関谷正徳をはじめ、J.J.レート、ヤニック・ダルマスが乗り込んだ。
- 雨の予選を制したのはWRプジョー。圧倒的な速さでフロントローを独占する。
その後、WRプジョーは優勝候補のクラージュ・ポルシェと優勝争いを繰り広げるも次第にペースが落ち、果てにはプジョー8号車がクラッシュ。
- そんな中トップに立ったのは、国際開発UKレーシングのマクラーレンF1 49号車であった。
マクラーレン勢は参戦初年度という事もあり、駆動系の信頼性が低かったが、雨がそれを打ち消すような形となっていた。
しかし、翌朝49号車がクラッチトラブルを起こし失速、それにより51号車がトップに立った。
- トップを走る51号車に猛追してきた車が一台いた。関谷正徳らの乗るマクラーレンF1 59号車である。
2台は首位争いを繰り広げ、最終的にトップに立ったのは59号車だった。
- レースは終盤。雨が上がり、ペースを取り戻し強烈な速さで59号車に迫るポルシェ13号車だったが、59号車はその猛追を振り切り優勝。
関谷正徳はル・マン初優勝の日本人ドライバーとなり、また初出場車としては1949年のフェラーリ 166以来46年ぶりとなる勝利だった。
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