ブルームーン・ベイ・スピードウェイ のバックアップ(No.2)

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• ブルームーン・ベイ・スピードウェイ へ行く。
  • 1 (2022-03-26 (土) 16:47:26)
  • 2 (2022-04-07 (木) 20:50:56)
  • 3 (2022-04-29 (金) 23:13:05)
  • 4 (2022-10-21 (金) 02:24:22)
  • 5 (2023-05-25 (木) 18:54:07)
  • 6 (2024-03-17 (日) 22:44:31)
  • 7 (2024-03-28 (木) 21:02:28)

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概要

• アメリカ市街地を舞台とするGTオリジナルコース。
  メインとなる三角形のオーバルコースの他、分岐してインフィールドに入るレイアウト2種が存在する。
• 所在国がアメリカである事やオーバルコース、インフィールドという共通点から、過去シリーズで収録されていた
  インディアナポリス・モータースピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイをイメージしたと思われる。
  似たような3ターン3ストレート型のオーバルトラックとしては「ポコノ・レースウェイ」が存在するが、そちらは2.5マイルオーバルなので、こちらのほうがサイズが小さいこととなる。

コース攻略

ブルームーン・ベイ・スピードウェイ

メインとなる変形オーバルコース。
他のオーバルコースと同様のハイスピードコースなので、速度維持とドラフティングが肝となる。
ただ、1コーナーはRが若干きつめなので、脱出に注意しつつイン側を取るか、速度を維持するためアウト側を取るか、クルマに応じてライン取りを調整しよう。
また、3コーナーはバンクがあまりついてないため侵入にミスすると外に流れやすく壁に接触する危険が高い。直後のストレートにも響くので慎重に。

ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールド A

オーバルコース第一コーナー後に分岐してインフィールドに入るコース。
第一コーナーはオーバルコースのそれを若干ショートカットするかたちとなっている。

ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールド B

第一コーナー後に分岐してインフィールドに入るコース。
Aと同じく、第一コーナーはオーバルコースのそれを若干ショートカットするかたちとなっている。
また、インフィールドに入る地点はAより少し奥側になる。

使用されるレース

シングルレース

各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照

サーキットエクスペリエンス

　

小ネタ

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