分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | 日本/トヨタ | PP | 599.65 | 総排気量 | 1,998cc |
カテゴリー | Gr.B/WRC-グループA | 最高出力 | 303PS/4,800rpm | 最大トルク | 51.0kgfm/4,000rpm |
カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | 4WD(30:70) |
年式 | 1995 | 車両重量 | 1,200kg/58:42 | TM | 6速 |
入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.25,000,000(1,205km) | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | デフォルトでアンチラグシステムを使用可能 |
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カラーバリエーション |
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☆Toyota Castrol Team | --- | --- | --- | --- |
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- 1993年WRCにおいてドライバーズ・マニファクチャラーズ両タイトルを制したトヨタが、更なる勝利を目指して投入したニューモデル。
- 1994年の第8戦でデビューする予定だったが、車両開発が大きく難航し、結局第7戦からのテスト参戦として本シーズンを終える事となった。
95年から本格参戦するものの、足回りのセッティングと重い車体がチームとドライバーを悩ませ、第4戦のツール・ド・コルスのみに留まる。
更に同年のレギュレーション変更によるターボリストリクター規制の厳格化が、第7戦のカタルニアでのリストリクター違反に繋がってしまう。
これによりトヨタは、FIAに「1995年の全ポイントを剥奪」、更に「翌シーズンのWRC出場停止」という些か過剰な処分を下される事となった。
- 僅か1シーズンでWRCから去る事となったこのST205だが、ツール・ド・コルスを駆け抜けた雄姿を目に焼き付けたファンは今なお多い。