GTO Twin Turbo '91 のバックアップ(No.12) - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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1989年の東京モーターショーに「HSX」の名で出展され、翌年10月に発売された2+2シーターのスポーツクーペ。
北米市場を意識したスポーツカーとして企画された車両であり、日本国外へは「3000GT」の名称で輸出された。
収録モデルは多数の専用装備と、高馬力・高トルクのツインターボエンジンを搭載する最上位モデルにあたる。

シャシーは同時期に発表された高級車、ディアマンテとほぼ同じものであり、これをGTO用に改良して採用している。
デザインは曲面と直線を融合させた、当時の三菱らしい個性溢れるもので、異質ながらも美しく評価は非常に高かった。
エンジンは3LのV6 DOHCの「6G72」型であり、こちらもディアマンテのものを改良した上で使用。
馬力は当時の日本車の自主規制である280PSに達し、直線道路を安定して走れるよう、トルクには余裕が持たせられた。
これに組み合わせられるトランスミッションは5速MTであり、日本車として初めてドイツ・ゲトラグ社製のものを採用。

先述のゲトラグ製TMのように、本車には時流を反映させた、意欲的な装備が多数盛り込まれていたのも特徴であった。
アルミ製の4ポット異径対向ピストンブレーキキャリパーに、排気音を変更可能なアクティブエグゾーストシステム。
その他にもハイテン製ドライブシャフトや前後の可変スポイラー等、GTOは日本車としてこれらを初めて搭載したのである。
これらの斬新な装備は、当時の若者の心を大いに刺激した他、現在のスポーツカーにも大きな影響を与えている。