分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | 日本/トヨタ | PP | 484.20 | 総排気量 | 2,387cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 235PS/7,000rpm | 最大トルク | 25.5kgfm/4,000rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR |
年式 | 2021 | 車両重量 | 1,270kg/55:45 | TM | 6速 |
入手方法 | セッティング他 |
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セントラル | Cr.3,350,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Crystal White Pearl | Ice Silver Metallic | Magnetite Gray Metallic | Crystal Black Sillica | Spark Red | Bright Blue | Sapphire | --- | --- | --- |
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- 2021年に誕生した2代目86。初代と同じく、スバル BRZとは主要コンポーネントを共有する兄弟車の関係にあたる。
GRスープラやGRヤリス同様にGRグローバルモデルの扱いとなり、Gazoo Racingの略であるGRが付くようになった。
- パワートレインは引き続き水平対向4気筒だが、初代の弱点であったトルク不足を解消するため2.4Lへとスープアップ。
これはあくまでも中回転域の改善を図るための処置であるが、結果としてパワーもおよそ240PSへと大きく向上した。
ATモデルにはステレオカメラ方式の運転支援システム「Eyesight」を搭載。これはトヨタ車としては初採用となる。
これは本来なら「Toyota Safety Sense」となるはずだが、共同開発という都合からスバル側のEyesightを名乗った。
- BRZと兄弟車という関係性は変わっていないが、BRZとは足回りのパーツが若干異なる等、より差別化が進められている。
販売がBRZより3ヶ月遅れたが、これは「GRの名を冠するにふさわしい足回りセッティングを煮詰めたい」という理由である。