F40 '92 のバックアップ(No.10) - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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分類		性能
国籍/メーカー	イタリア/フェラーリ	PP	607.78	総排気量	2,936cc
カテゴリー	その他/スーパーカー	最高出力	478PS/7,000rpm	最大トルク	58.8kgfm/4,000rpm
カータイプ	#ロードカー	吸気型式	TB	駆動型式	MR
年式	1992	車両重量	1,100kg/42:58	TM	5速
入手方法		セッティング他
レジェンド	Cr.135,000,000(9,968km)	制限	ダート走行不可
その他	---	特記	GTカフェでの解説ありデフォルトでダウンフォースが存在(100:100固定)

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↓リトラクタブルヘッドライト可動時

1987年、フェラーリ社が創業40周年を記念して製作した、2シーターミッドシップ2WDのスーパーカー。
エンツォフェラーリ氏が最後に企画した車両として知られており、コンセプトは「そのままレースに出られる市販車」。
これは彼が社を創業した際に掲げた自動車作りの基本理念であり、その理念を具現化した車両がF40である。

基本構成は80年代の市販フェラーリ車と同様の、楕円鋼管チューブラーフレームによるスペースフレーム方式である。
しかし構造部接着剤やカーボンケブラー等、積極的に当時の最新技術が各部に採用されており、軽量化と高剛性化を実現。
これは当時におけるレーシングカーの製作手法と全く同じものであり、開発コンセプトが息づいている事が伺える。

ミッドシップにマウントされるV8ツインターボは、288GTO及びその改良型から引き継がれたものである。
ボアアップや最大ブースト圧の調整等の改良を行い、最高出力485PS・トルク58.8kgfmという高いパフォーマンスを発揮した。
フェラーリ社の公称最高速度は324km/hとされており、これは当時のロードカーとしては世界最速の数値であった。
ただしその出力特性は所謂ドッカンターボであり、その暴力的な立ち上がりには多くのドライバーが頭を抱えたという。

本車が発表された翌年の1988年。「オールドマン」エンツォフェラーリ氏は、90年の生涯を終える事となった。
彼が最後に手掛けたこのF40は、他フェラーリ車とは別格の特別性を持ち、30年以上が経過した今なお高い人気を誇っている。
そして彼の理念と情熱も、現在のフェラーリ車に脈々と受け継がれ続けている。