分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | フランス/ルノー | PP | 504.18 | 総排気量 | 1,998cc |
カテゴリー | その他/3ドアホットハッチ | 最高出力 | 265PS/5,500rpm | 最大トルク | 36.7kgfm/3,000rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | FF |
年式 | 2011 | 車両重量 | 1,387kg/65:35 | TM | 6速 |
入手方法 | セッティング他 |
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セントラル | Cr.3,850,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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☆Blanc Glacier | Jaune Sirius 2 | Gris Cassiopee | Noir etoile | --- |
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- ルノー 19の後継として、1995年に登場したメガーヌ。本車は2008年にフルモデルチェンジされた3代目メガーヌにあたる。
ベースのメガーヌには5ドアハッチバックやエステート等が用意されているが、ルノースポールはクーペにのみ設定された。
- このトロフィーという名が冠された本モデルは、2011年に500台限定で販売された3代目メガーヌの高性能グレード。
足回りに入念なチューニングが施されており、スリット入りブレーキディスク、19インチの大径ホイール等が装備されている。
更には軽量フライホイールやGKN製機械式LSDの装着、ロー&ワイドボディ化に電子装備の採用等、改良点を上げるとキリがない。
- 当初は500台限定の予定だったが、予想を超える人気だったために注文が殺到、最終的には2倍の1000台まで増産されたという。
そのうち、日本に割り当てられた台数は僅か30台であり、その販売もルノー スポールに認定された店でのみ行われた。