パンイーチ '67 のバックアップ(No.1)

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  • 1 (2023-02-20 (月) 02:40:12)

• ↓ワイドボディの施工、及びウイングタイプBの装着で「パンテーラ GT5」に近い外見に変化する

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• フォードはブランドイメージ向上のため、フォード GT40のイメージを踏襲したスーパーカー作製を企画していた。
  このプロジェクトによって誕生した車両が、イタリア製ボディにフォード製V8エンジンを搭載する「パンテーラ」である。

• コンセプトは「廉価で大量生産のスーパーカー」であり、車体の随所に徹底したコストダウン対策が行われている。
  その筆頭がエンジンであり、先代同様にフォード製V8を積む事で、価格はフェラーリやランボルギーニの約半額に抑えられた。
  一方でこのV8はネックでもあった。潤滑にウェットサンプ式を採用していたため、エンジンの搭載位置が高かったのである。
  この影響で車体の重心も高くなって挙動の安定性を欠き、総合的な性能は他社のスーパーカーに一回り以上劣る結果となった。

• しかしそれでも、「他スーパーカーの約半額」というプライズは、パンテーラ独自の圧倒的なアドバンテージであった。
  目標生産台数こそ及ばなかったが、最盛期には3000台近い販売台数を記録、これはスーパーカーとしては大成功と言える数値である。
  デ・トマソ社において最も商業的に成功した車両となり、1970年代にアメリカに輸出された台数はフェラーリよりも多かったという。