分類性能
国籍/メーカードイツ/アウディPP850.45総排気量---cc
カテゴリーその他/ビジョン・グランツーリスモ最高出力815PS/---rpm最大トルク---kgfm/---rpm
カータイプ#レーシングカー #電気自動車吸気型式EV駆動型式4WD(--:--)
年式()車両重量1,450kg/50:50TM1速(単速)
入手方法セッティング他
セントラルCr.100,000,000制限前後駆動力配分の確認・以外の全項目チューン不可
車高・キャンバー角・デフ・TMの調整不可
その他---特記デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着

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  • ドイツの自動車メーカー「アウディ」が開発・デザインした、2ドアクーペスタイルのコンセプトスーパーカー。
    グランツーリスモ15周年企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2018年にアウディ・ドライビング・センターで公開された。
  • VGTのプロジェクトが発表された2013年から開発を開始。コンセプトカーとしては異例の5年もの歳月を掛けて世に放たれた。
    スタイリングは1989年のIMSAを戦った「アウディ90IMSA GTO」のオマージュであり、カラーリングは往年のワークスカラーである。
  • アウディのビジョン グランツーリスモには2つのバリエーションが存在するが、本車はその内のピュアEV仕様となる。
    200kWを発生するモーターをフロントに1基、リアに2基搭載し、815PSのパワーを発生、0-100km/h加速は驚異の2.5秒を誇る。
  • アウディは本車を「リアルサーキットを走る世界初のVGT」として製作しており、発表と同時に現実世界でもプロトタイプを公表。
    フォーミュラEの第7戦ローマE-Prixではデモランが行われ、その後も世界中のカーイベントで、展示やデモラン等が行われている。
    日本においても、同年8月に開催されたSUPER GT ラウンド5 富士GT500mileにて、ブノワ・トレルイエによってデモランが行われた。
  • なお、実車は同社の「RS5 DTM」のシャシーを基に開発されており、ホイールもDTMマシンに採用されている共通ホイールを履いている。
    DTMマシンをベースに設計を行った為か、デモランを行っている車両は車幅や内装等、一部本来のデザインと異なる箇所も存在している。
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