分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | フランス/ルノー | PP | 399.87 | 総排気量 | 1,397cc | カテゴリー | その他/ホモロゲーションモデル | 最高出力 | 162PS/6,000rpm | 最大トルク | 21.4kgfm/3,500rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | MR | 年式 | 1980 | 車両重量 | 970kg/40:60 | TM | 5速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.15,420,000(50,652km) | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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☆Rouge Grenade | Bleu Olympe | --- | --- | --- |
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT6のデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT6のそれと同じとは限りません。ご了承ください。
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- 1972年に登場したルノー5。「5」はフランス語で「サンク」と読むため、「R5」と書いて「ルノー サンク」と読む。
- 本作に収録された5ターボは、世界ラリー選手権のグループ4クラスに参戦するために開発されたホモロゲーションモデルである。
ベース車両の5はFFレイアウトであったが、この5ターボはエンジンをミッドシップに移動させ、後輪駆動化がなされた。
- 当時のホモロゲーションモデルは400台の生産台数を満たせばよかったが、何をトチ狂ったのかルノーはこれを2000台近くも大量生産した。
- 当時のホモロゲーションモデルは生産台数400台を満たせばよかったが、何をトチ狂ったのかルノーはこれを2000台近くも大量生産した。
しかも高額でありながらも結構な台数が売れたという。後に一般普及版の5ターボIIも販売されており、こちらも3000台以上売れている。
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