国籍/メーカー | 日本/日産 | PP | 365.20 | 総排気量 | 1,809cc |
国籍/メーカー | 日本/日産 | PP | 371.71 | 総排気量 | 1,809cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 134PS/6,400rpm | 最大トルク | 16.1kgfm/5,200rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR | 年式 | 1988 | 車両重量 | 1,090kg/54:46 | TM | 5速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.3,390,000(32,629km) | 制限 | --- |
その他 | 三択:東京ハイウェイパレード メニューブック No.10 | 特記 | GTカフェでの解説あり |
その他 | メニューブック No.10 三択:東京ハイウェイパレード | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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☆Lime Green Two-Tone | --- | --- | --- | --- |
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください
Warm White Two-Tone | Bluish Silver Two-Tone | ☆Lime Green Two-Tone |
Velvet Blue | Cranberry Red | --- |
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- 1988年5月から1993年10月の約5年に渡って生産されたS13型シルビア。モデルライフ全体としては5代目となる。
ボディタイプは2ドアクーペと2ドアコンバーチブルの2種類が用意され、収録モデルのシルビアは前者にあたる。
先代S12型まで用意されていた3ドアハッチバックは「180SX」として独立し、シルビアの姉妹車扱いとなった。
- グレード構成は、NAエンジンを搭載する「J's」「Q's」と、ターボエンジンを搭載する「K's」の3種類を用意。
- グレード構成は、NAエンジンを搭載する「J's」「Q's」と、ターボエンジンを搭載する「K's」の3種類を用意。
エンジンは前者2つに135PSを発揮するCA18DE型を、後者には175PSを発揮するCA18DET型をそれぞれ搭載した。
元々はS12に搭載されたCA16系の改良型であり、やや古くもあったが、熟成が進んだ信頼性の高いエンジンであった。
パワー自体は決して高くなかったが、走りを意識した数々のオプションの用意もあり、軽快な走りを堪能できた。
- 収録モデルのS13シルビアは前者2つの内の「Q's」であり、CA18DE型エンジンを搭載するベースグレード。
「Q's」と「K's」の差異は主にビスカスLSDの有無、ベロア調のシート地、185/70R14のタイヤサイズ等である。
ちなみに当時の本車はデートカーとしての需要も高かったため、安価な「Q's」の方が人気を集めていた。
日産側も当初は「K's」ではなくこちらの方を推しており、グレード別の販売比率は約7割を占めていたという。
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