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- 確認されている以外のカラーバリエーションが発見された際の記入
国籍/メーカー | 日本/日産 | PP | 399.42 | 総排気量 | 1,989cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 160PS/7,000rpm | 最大トルク | 18.0kgfm/5,000rpm |
年式 | 1969 | 車両重量 | 1,040kg/41:49 | TM | 5速 |
国籍/メーカー | 日本/日産 | PP | 401.29 | 総排気量 | 1,989cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 160PS/7,000rpm | 最大トルク | 18.0kgfm/5,500rpm |
年式 | 1969 | 車両重量 | 1,040kg/51:49 | TM | 5速 |
入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.19,000,000(1,904km) | 制限 | --- |
その他 | ザ・ヒューマン・コメディ:オールブロンズ | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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☆(オレンジ、色名不明) | Grand Prix Orange | | | |
Monte Carlo Silver | Grand Prix White | Grand Prix Green | Le Mans Yellow | ☆Safari Gold |
Grand Prix Orange | Daytona Red | --- | --- | --- |
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
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- 元々L型エンジンを搭載する前提のZに対し、ほぼレーシングエンジンであるS20エンジンとは相性が悪く、GT-Rでは起こらなかったトラブルが多発したらしい。
この他にシルビア(S12)のFJ20エンジンでも同様のトラブルが起こった事から「プリンス自動車のチームは日産の車体に対し、事前テストで調子の悪いエンジンを送りつけている」なる都市伝説が発生した。
- ベースモデルの2倍超という高額のため販売は低迷。昭和48年の排ガス規制やガソリン価格の高騰などの要因が重なり、1973年に販売終了。
生産台数は約420台とされ、約8万台存在するS30の中では0.5%という超貴重車種となっている。
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