メーカー/国籍 | 日産/日本 | 総排気量 | 3799cc | 全長 | 4,690mm |
カテゴリー1 | N600 | 最高出力 | 600PS/7,000rpm | 全幅 | 1,895mm |
カテゴリー2 | ノーマルカー/コンプリートカー | 最大トルク | 66.5kgfm/3,500rpm | 全高 | 1,370mm |
国籍/メーカー | 日本/日産 | PP | 620.11 | 総排気量 | 3,799cc |
カテゴリー | その他/コンプリートカー | 最高出力 | 600PS/7,000rpm | 最大トルク | 66.5kgfm/3,500rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | 4WD(30:70) |
年式 | 2017 | 車両重量 | 1,740kg/54:46 | TM | 6速 |
その他 | --- | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定) |
その他 | --- | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(120:180) デフォルトでスポーツ・ミディアムタイヤを装着 |
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| | ←カラーバリエーションを表示
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カラーバリエーション |
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☆Brilliant White Pearl | Ultimate Metal Silver | Meteor Flake Black Pearl | Vibrant Red | --- |
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- マルチパフォーマンス・スーパーカーとして毎年改良してきたGT-Rが、2014年モデルになって大変革を遂げた。
開発陣が総入れ替えし、ロードカーとレーシングを車格別に分けたのである。
- GT-R ニスモは2種に分けられた内のレーシングに志向を振っている。
エンジンはFIA-GT3仕様?に使われているタービンと専用部品を装着し600馬力を発生。
- 本車は2種に分けられた内のレーシングに志向を振っており、GT3仕様に使われているタービンと専用部品を装着し600PSを発生。
サスペンション・ボディは2012年ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦して得た結果を踏まえてニスモがチューニング。
バンパー・ディフューザー・リアウィングなどの空力面は、ワークス参戦しているSUPER GTで培われた空力技術を反映している。
インテリアも、シート・メーター・ステアリングなどのデザインや材質が変更された。
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| | 余談
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- GT6にも同じGT-Rニスモは収録されているが、そちらは2014年式である。
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| | 派生パッケージ
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- Nismo N Attack packageというメーカーオプションがあり、それぞれA kitと B kitが存在している。
収録車は標準的な位置にあたるが、
A kitはさらなるエンジンチューニング、フェンダー類変更、リアウィング上昇、専用足回り、フルバケットシート、2シーター化といったサーキットスペックを盛り込んだプラン。
B kitはA kitから装備を絞って、実用性を損なわずにいつでも高性能を楽しめるプランとなっている。
ちなみに、2013年9月にテスト車によるニュルブルクリンクタイムアタックで7:08:679を記録したのは標準車ではなく、上記のA kit装備車によるものである。
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