ミニクラブマン VGT のバックアップの現在との差分(No.1)

年式

(2015)

車両重量

1,050kg/58:42

7速

年式

(2015)

車両重量

1,050kg/58:42

6速

入手方法		セッティング他

セントラル

Cr.100,000,000

制限

内装視点への切り替え不可
サイドブレーキ以外の全項目チューン不可
車高・キャンバー角・前後駆動力配分・ギア比のマニュアル調整不可

セントラル

Cr.100,000,000

制限

内装視点への切り替え・サイドブレーキ以外の全項目チューン不可
車高・キャンバー角・前後駆動力配分・ギア比のマニュアル調整不可

その他

---

特記

ダート走行可能

←カラーバリエーションを表示

#ref(): File not found: ".jpg" at page "ミニクラブマン VGT"

2014年3月のジュネーブモーターショーで公開された、「ミニクラブマンコンセプト」のレーシングカー仕様。
グランツーリスモ15周年企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2015年2月に発表、同年同月に公開された。

ベース車両と比較してワイド&ローなデザインとなり、ディフューザーの追加や完全フラット化されたフロア等、空力性能も追求されている。
僅か1050㎏の軽量ボディ、約400PSのパワーを発揮するエンジン、更に4WDシステムにより、0-100km加速を僅か3.5秒でこなす俊足ぶりを発揮する。
また、市販ミニの持つカートのようなキビキビとしたハンドリングもより研ぎ澄まされており、本車はまさに究極のミニと言えるだろう。
ベース車両と比較してワイド&ローなデザインとなり、ディフューザーやフラットフロア等、空力性能も追求されている。
約1tの軽量ボディ、394PSのエンジン、更に4WDシステムにより、0-100km加速を僅か3.5秒でこなす俊足ぶりを発揮する。
また、市販ミニの持つカートのようなキビキビとしたハンドリングもより研ぎ澄まされ、正に本車は究極のミニと言えよう。

今までメルセデスAMG VGTやDP-100 VGTT?等、実寸大モックアップが作られたVGTは何台かあるが、
本車は実走するモデルが存在しているのか、PVで砂漠地帯やニュルブルクリンク等を走行しているシーンがある。
今までメルセデスAMG VGTやアストンマーティン DP-100 VGT等、実寸大モックアップが作られたVGTは何台かあるが、
本車は実走するモデルが存在しているのか、PVで砂漠地帯やニュルブルクリンク等を走行しているシーンが存在する。
ただし、公式はe-tron VGTを「リアルサーキットを走る初のVGT」と謳っているので、CG編集やレプリカの可能性もある。

ミニ クラブマン VGT のバックアップの現在との差分(No.1)