分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | アメリカ/フォード | PP | 428.96 | 総排気量 | 5,752cc |
カテゴリー | その他/ポニーカー | 最高出力 | 307PS/5,500rpm | 最大トルク | 51.1kgfm/3,500rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR |
年式 | 1971 | 車両重量 | 1,615kg/59:41 | TM | 4速 |
入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.4,420,000(13,992km) | 制限 | --- |
その他 | メニューブック No.14 三択:プチ・クルス・ド・フランス | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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White | Light Pewter Metallic | Black | Grabber Blue | Bright Blue Metallic | Dark Green Metallic | Grabber Green Metallic | Grabber Lime | ☆Grabber Yellow | Medium Yellow Gold | Bright Red | --- | --- | --- | --- |
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。
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- マスタング マック 1は1968年から1978年まで生産された、マスタングのハイパワーモデル。
日本では「マッハ 1」と呼ぶ事が多いが、英語での発音は「マック 1」の方が近い。
収録モデルにはオプションの351cu.in.の4バルブエンジンが搭載されている他、ボンネットにはラムエアダクトが装備されている。
- 69年~73年に生産されたマスタングのハイパワーモデル。収録車はオプションのエアインテーク、4バルブエンジン搭載。
英語における発音は「マック 1」の方が近いものの、日本国内では大抵の場合「マッハ 1」と呼ばれる事が多い。
- オイルショックによる小型化・低燃費指向への対応ができず、最終的には販売が低迷してしまった。