//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/スズキ|PP|846.27|総排気量|2,493cc| |カテゴリー|その他/PPIHC-アンリミテッド|最高出力|995PS/8,000rpm|最大トルク|95.0kgfm/6,500rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|4WD| |年式|1998|車両重量|800kg/47:53|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.170,000,000(1,999km)|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -毎年アメリカのコロラド州で開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(PPIHC)に出場するため製作されたマシン。 -パイクスピークとはロッキー山脈の東端部近くに位置する標高4301mの山で、PPIHCでは標高2862mの地点から頂上までのタイムを競う。 この山の156ものコーナーと、徐々に希薄になる酸素濃度に対応するには、強力なダウンフォースとパワー、軽量な車体が要求される。 PPIHCのアンリミテッドクラスに1988年より挑戦し続けているスズキは、車両のほぼ全てを新規設計したモンスターマシンを製作した。 -軽量な車体にツインターボを装備した2.5L V6ユニットをリアミッドに搭載し、最高出力995PS・重量800kgという驚異的なスペックを実現。 この圧倒的数値と、巨大なリアウィングをはじめとした前後のエアロパーツによって、レースでは想像を絶するような走行能力を発揮した。 その性能はPPIHCでも遺憾なく発揮され、1998年には日本人の田嶋伸博選手、通称:モンスター田嶋がドライブし、総合2位という結果を残した。 ---- //#region(余談など) //#endregion //---- |