>このページは未完成です -2枚目の画像の添付 -ガイドラインに則った車両解説 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|732.33|総排気量|3,967cc| |カテゴリー|その他/WSCC-GT Prototype|最高出力|455PS/7,900rpm|最大トルク|53.3kgfm/6,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|NA|駆動型式|MR| |年式|1967|車両重量|792kg/39:61|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.900,000,000(291km)|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり| //-備考: //#region(←カラーバリエーションを表示) //|>|>|>|>|~カラーバリエーション| //|||||| //||||---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 //#endregion ---- #ref(330p4.jpg,nolink) -↓走行時にスペアタイヤが搭載される #ref(.jpg,nolink) ---- //-330P4は、フェラーリが1967年に、WSC(世界スポーツカー選手権)のGTプロトタイプクラスに送り込んだレーシングカーである。 //-この車の開発には、1966年のル・マン24時間レースでの惨敗が背景にあったと言われている。 //その年、5台を製造する予定だった新車330P3は3台しか完成しておらず、更に決勝ではバックアップ要員として用意したプライベーターチームの365P2共々、プロトタイプク |