![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|イギリス/ジャガー|PP|489.48|総排気量|3,442cc| |カテゴリー|その他/FIA-スポーツカー|最高出力|253PS/6,000rpm|最大トルク|33.2kgfm/4,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR| |年式|1954|車両重量|850kg/53:47|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.600,000,000(1,261km)|制限|>|>|ダウンフォースは存在しない&br;ブレーキコントローラが未装着| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着| //-備考: //#region(←カラーバリエーションを表示) //|>|>|>|>|~カラーバリエーション| //|---|---|---|---|---| //|---|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 //#endregion ---- #ref(Dタイプ.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -1951年と1953年にル・マン24時間耐久レースを制した、「ジャガー Cタイプ」の後継となるレーシングカー。 -エンジンはCタイプと同じ3.4L 直6DOHCを搭載。収録モデルは初期型のキャブレター仕様であり、250PSを発揮する。 -シャシーはアルミを用いたモノコック構造であり、Cタイプのそれよりも軽量に仕上げつつ、高剛性化を実現した。 フロントは大きなエンジンを納めるために大型化しているが、入念に行われた風洞実験によって良好な空力特性を得ている。 コックピット後方には極めて大型のフィンを備えており、ル・マンにおける直進安定性の向上に寄与している。 -1954年のル・マンでは完走はできなかったものの、当時のユノディエールの最高速記録を塗り替え、潜在能力の高さをアピールした。 翌55年にはロングノーズのエボリューションモデルでル・マンを制覇し、56年にエンジンをインジェクション化した本車で連覇を達成。 57年はジャガーの生産工場の火災の影響で出場が危ぶまれたが、この困難を乗り越え見事優勝、3連覇という偉業を成し遂げた。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
