その他レースイベント一覧のバックアップソース(No.24)

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|BGCOLOR(#32cd32):[[COLOR(#ffffff):''No.1～10''>メニューブック No.1～10]]|BGCOLOR(#ffcc00):[[COLOR(#ffffff):''No.11～20''>メニューブック No.11～20]]|BGCOLOR(#0066ff):[[COLOR(#ffffff):''No.21～30''>メニューブック No.21～30]]|BGCOLOR(#ff3333):[[COLOR(#ffffff):''No.31～39''>メニューブック No.31～]]|
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#contents
*その他シングルレース一覧 [#s7a5e172]
本ページではメニューブックの進行に関係のないシングルレースをまとめている。

**クラブマンカッププラス [#i59cf347]
個性豊かなチューニングカーがひしめく激辛レース。

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|ハイスピードリンク|なし|ロードカー&br;コンプリートカー|550以下|各スポーツタイヤ|なし|なし|
|東京EXPウェイ|~|~|~|~|~|~|
|筑波サーキット|~|~|~|~|~|~|
|グッドウッド|~|~|350以下|~|~|[[ミニ Cooper 'S' '65]]|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|ハイスピードリンク|スプリントレース|2倍|8倍|なし|6 / 14|
|東京EXPウェイ|~|~|~|~|5 / 5|
|筑波サーキット|~|~|~|~|5 / 14|
|グッドウッド|~|~|~|~|5 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[ミニ Cooper 'S' '65]](グッドウッドのみ)|[[M3 '07]]|[[RX-7 Spirit R Type A (FD) '02]]|
|[[フォーカス RS '18]]|[[ゴルフ VII GTI '14]]|[[ビート '91]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|難易度|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|70|360|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|★☆☆☆☆|[[ハイスピードリンク]]|3周|||3,750,000|2,250,000|1,500,000|
|★★★☆☆|[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ]]|5周|||7,000,000|4,200,000|2,800,000|
|★★★★☆|[[筑波サーキット]]|5周|||5,000,000|3,000,000|2,000,000|
|★★★★☆|[[グッドウッド・モーター サーキット>グッドウッド]]|2周|||3,000,000|1,800,000|1,200,000|
-燃料・タイヤの消耗があるが、ピットインする必要はない。
-ハイスピードリンクはペースこそ遅いが、997型911とビートル(VW 1200)が比較的速い。後半はRX-7が上位に来るが、特に意識しなくとも余裕をもって優勝可能。
-筑波サーキットはコース幅が狭いため乱戦になりやすい。更に敵車も速く、魔改造されているシビックEK9型やビートル(VW 1200)が速い。5周と短いため、車種によっては首位に立てないこともある。
**GT Cup Gr.4 [#odfbc561]
真のプロフェッショナルによる激辛レース。緊張感のあるレースを楽しもう！

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|ハイスピードリンク|Gr.4|レーシングカー|630以下|各レーシングタイヤ|なし|なし|
|ブランズハッチ|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|ハイスピードリンク|スプリントレース|2倍|8倍|なし|8 / 14|
|ブランズハッチ|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[GT by シトロエン Gr.4]]|[[155 2.5 V6 TI '93]]|[[GRスープラ Race Car '19]]|
|[[シロッコ Gr.4]]|[[650S Gr.4]]|[[アテンザ Gr.4]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|難易度|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|70|360|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|★☆☆☆☆|[[ハイスピードリンク]]|5周|||4,200,000|2,520,000|1,680,000|
|★★☆☆☆|[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ]]|5周|||8,100,000|4,860,000|3,240,000|

**GT Cup Gr.3 [#w6299bc4]
真のプロフェッショナルによる激辛レース。緊張感のあるレースを楽しもう！

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|鈴鹿サーキット|Gr.3|レーシングカー|730以下|各レーシングタイヤ|なし|なし|
|スパ|~|~|~|~|~|~|
|レイク・マジョーレ|~|~|~|~|~|~|
|デイトナ|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|鈴鹿サーキット|スプリントレース|2倍|8倍|なし|10 / 14|
|スパ|~|~|~|~|~|
|レイク・マジョーレ|~|~|~|~|~|
|デイトナ|耐久レース|8倍|15倍|~|11 / 14|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[R8 LMS '15]]|[[マクラーレン F1 GTR - BMW '95]]|[[GT-R GT500 '08]]|
|[[DBR9 GT1 '10]]|[[SLS AMG GT3 '11]]|[[ジェネシス X GR3]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|難易度|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|70|360|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|★★☆☆☆|[[鈴鹿サーキット]]|5周|||11,000,000|6,600,000|4,400,000|
|★★★☆☆|[[スパ・フランコルシャン]]|5周|||12,500,000|7,500,000|5,000,000|
|★★★☆☆|[[レイク・マジョーレ・フルコース>レイク・マジョーレ・サーキット]]|5周|||10,500,000|6,300,000|4,200,000|
|★★★★☆|[[デイトナ・ロードコース>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ]]|10周|||20,000,000|12,000,000|8,000,000|
**ダートチャンピオンズ [#c41f1796]
1対1の激辛勝負。ラリーカー頂上決戦！

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|サルディーニャ|Gr.B|なし|なし|ダートタイヤ|なし|なし|
|C.S.レイク|~|~|~|~|~|~|
|F.S.ランチ|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|サルディーニャ|スプリントレース|1倍|1倍|なし|2 / 2|
|C.S.レイク|~|~|~|~|~|
|F.S.ランチ|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[フォーカス Gr.B Rally Car]]|[[スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak '87]]|[[ランサーエボリューション Final Gr.B Rally Car]]|
|[[マスタング Gr.B Rally Car]]|[[205 Turbo 16 Evolution 2 '86]]|[[ジェネシス Gr.B Rally Car]]|

:レース内容・賞金Cr.|3
|難易度|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|70|360|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|★☆☆☆☆|[[サルディーニャ・ウィンドミルズ]]|3周|||5,200,000|3,120,000|2,080,000|
|★★☆☆☆|[[コロラドスプリングス・レイク>コロラドスプリングス]]|3周|||5,600,000|3,360,000|2,240,000|
|★★★☆☆|[[フィッシャーマンズ・ランチ]]|1周|||4,200,000|2,520,000|1,680,000|

-グランツーリスモシリーズ全体でも比較的珍しい、ライバルカーと1対1での勝負となるレースイベント。
難易度はやや高めなので、ダート走行に慣れないプレイヤーは、予めサーキットEXP等で練習しておこう。
サルディーニャでは、ライバルカーが稀にセクター3のジャンピングスポットでミスをする。巻き込まれないよう注意する事。
**ワールド ラリー・チャレンジ Gr.B [#yb9820f0]
ダイナミックなコースをラリーマシンで駆け抜ける。Gr.Bラリーカー頂上決戦。

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|トライアルマウンテン|Gr.B|レーシングカー|なし|各レーシングタイヤ|なし|なし|
|ビッグウィロー|~|~|~|~|~|~|
|東京EXPウェイ|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|トライアルマウンテン|耐久レース|6倍|10倍|なし|12 / 12|
|ビッグウィロー|~|8倍|12倍|~|~|
|東京EXPウェイ|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[205 Turbo 16 Evolution 2 '86]]|[[86 Gr.B Rally Car]]|[[NSX Gr.B Rally Car]]|
|[[RCZ Gr.B Rally Car]]|[[GT-R Gr.B Rally Car]]|[[WRX Gr.B Rally Car]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|370|RIGHT:60|RIGHT:70|RIGHT:60|RIGHT:100|RIGHT:100|RIGHT:100|c
|[[トライアルマウンテン・サーキット]]|10周|なし|あり|6,500,000|3,900,000|2,600,000|
|[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ]]|10周|なし|あり|6,500,000|3,900,000|2,600,000|
|[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ]]|10周|あり|あり|6,500,000|3,900,000|2,600,000|

-Gr.Bを用いたターマックラリーイベント。周回数のわりに獲得賞金が低めだが、その分レース難易度も低め。
いずれのイベントにも燃料消費・タイヤ摩耗が設定されており、ライバルカーも燃料補給で1度はピットインする。
東京EXPには中盤で路面水量ゲージの上昇を伴う天候変化があるが、すぐに止むためウェットタイヤは必要ない。

-先述の通り難易度は低く、よほどレースが下手なプレイヤーでなければ、吊るし・RHタイヤのGr.Bで十分に攻略可能。
Fuel Mapとショートシフトを活用したノーピット作戦なら大差で勝利できるが、そこまでするほどの難易度でもない。
**ワールドツーリングカー 600 [#r841f795]
PP600以下のノーマルカー限定。腕自慢が集うハイレベルなレースシリーズ。

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|スパ|なし|なし|600以下|なし|なし|なし|
|ニュルブルクリンク|~|~|~|~|~|~|
|南ルート 内回り|~|~|~|~|~|~|
|東ルート 外回り|~|~|~|~|~|ナイトロ装着不可|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:140|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スパ|スプリントレース|なし|なし|なし|16 / 16|
|ニュルブルクリンク|~|~|~|~|~|
|南ルート 内回り|~|~|~|~|~|
|東ルート 外回り|耐久レース|3倍|9倍|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[バイパー SRT10 Coupe '06]]|[[DB11 '16]]|[[NSX '17]]|
|[[ウラカン LP 610-4 '15]]|[[Fタイプ R '14]]|[[雨宮μ過給圧上昇7]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|370|RIGHT:60|RIGHT:70|RIGHT:60|RIGHT:100|RIGHT:100|RIGHT:100|c
|[[スパ・フランコルシャン]]|4周|なし|あり|8,000,000|4,800,000|3,200,000|
|[[ニュルブルクリンク GP>ニュルブルクリンク]]|5周|なし|なし|8,000,000|4,800,000|3,200,000|
|[[東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り>東京エクスプレスウェイ]]|5周|なし|あり|8,000,000|4,800,000|3,200,000|
|[[東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ]]|12周|あり|あり|55,000,000|33,000,000|22,000,000|

-なかなかの高難度イベント。ライバルカーの速さに対しPP制限が厳しく、相応の車両がないと上位入賞は望めない。
幸いにもタイヤ・燃料の倍率は設定されていないため、レース序盤から猛プッシュして首位の車両を追いかけよう。

-東ルート 外回りは耐久レース。雨は降らないが序盤はウェットコンディションで、中盤から徐々に乾いていく。
こちらはライバルカーのレースペースが更に過激で、タイヤ・燃料マネジメントもする必要がある等、難易度が非常に高い。
コーナリングを意識すると直線で抜かれ、逆に直線を意識すると濡れた路面への対処が困難、このバランス取りが難しい。
また、車両へのダメージ設定がある上、壁との接触で5秒のペナルティを課せられるため、加減速には細心の注意を払おう。
その反面賞金が非常に高く、1位でゴールできれば約8000万もの資金を獲得できる。ハイリスクハイリターンなイベントである。
ちなみに設定ミスか資金稼ぎへの配慮かは不明だが、壁や他車両に激突しても、クリーンレースボーナスは獲得できる模様。
**ワールドツーリングカー 700 [#y5e2e75c]
世界トップクラスの新旧GTカーが集結。PP700クラスのライバルがひしめく選手権で、最速の称号を手に入れる。

:レギュレーション|
|CENTER:120|CENTER:120|CENTER:100|CENTER:130|CENTER:100|CENTER:140|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|なし|700以下|各レーシングタイヤ|なし|なし|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|ラグナ・セカ|耐久レース|10倍|13倍|なし|20 / 20|
|ブランズハッチ|~|12倍|12倍|~|~|
|ディープフォレスト|~|~|~|~|~|
|レッドブル・リンク|~|10倍|10倍|~|~|
|ドラゴントレイル|~|10倍|12倍|~|~|
|オートポリス|~|10倍|10倍|~|~|
|LM24h|~|6倍|10倍|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[コルベット C7 Gr.4]]|[[458 イタリア Gr.4]]|[[RC F Gr.4]]|
|[[バイパー Gr.4]]|[[4C Gr.4]]|[[G70 GR4]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|370|RIGHT:60|RIGHT:70|RIGHT:60|RIGHT:100|RIGHT:100|RIGHT:100|c
|[[ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ]]|10周|なし|あり|11,000,000|6,600,000|4,400,000|
|[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ]]|10周|||11,000,000|6,600,000|4,400,000|
|[[ディープフォレスト・レースウェイ]]|10周|||11,000,000|6,600,000|4,400,000|
|[[レッドブル・リンク]]|10周|あり|あり|11,500,000|6,900,000|4,600,000|
|[[ドラゴントレイル・ガーデンズ 逆走>ドラゴントレイル]]|10周|||11,500,000|6,900,000|4,600,000|
|[[オートポリス インターナショナル レーシングコース>オートポリス]]|10周|||13,000,000|7,800,000|5,200,000|
|[[ル・マン 24時間 レーシングサーキット]]|30分|あり||55,000,000|33,000,000|22,000,000|

-いくつかのレースイベントではレース後半に雨が降り、レインコンディションになる事がある。
運が悪いとヘビーウェットタイヤが必要なほどの路面水量になるので、万一に備えてタイヤの準備は忘れずに。

-ラグナ・セカでは、ブラザン君の[[スイフトスポーツ Gr.4]]がノンピットによる無給油作戦を完遂する。
幸いも周回ペースはそこまで速くないので、こちらもFuel Mapを調整してノーピットで走り切るといい。

-ブランズハッチとディープフォレストには無給油作戦を行う車両はなく、レインコンディションにもならない。
きっちり燃料を節約すれば吊るし+RHタイヤでも余裕を持って勝利でき、本イベントでは最も簡単と思われる。

-オートポリスでは、敵車が雨天で燃料見込みを読み間違えるのか、レース終盤に2回ピットインする傾向がある。
Fuel Mapを調整して1ピットもしくはノーピット作戦を取ると、比較的楽に勝利できる。

-LM24hは、ワールドサーキットの説明欄では便宜上8周と表記されているものの、厳密には30分の時間制レース。
天候変化が設定されたレースだが、降雨量やそのタイミングに決まったパターンは存在せず、ほぼランダム。
開始8分で降る事もあれば15分で降る事もあり、路面水量も7割を超える事もあれば3割で止まるとまちまちである。
ある程度は運に左右されるので、天候レーダーを定期的に確認し、状況に応じて対処していこう。
**ワールドツーリングカー 800 [#y3c6d08c]
世界トップクラスの新旧GTカーが集結。PP800クラスのライバルがひしめく選手権で、最速の称号を手に入れる。

:レギュレーション|
|CENTER:120|CENTER:120|CENTER:100|CENTER:130|CENTER:100|CENTER:140|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|なし|700以下|各レーシングタイヤ|なし|なし|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):120|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|デイトナ|耐久レース|8倍|12倍|なし|20 / 20|
|LM24h|~|6倍|10倍|~|~|
|レイク・マジョーレ|~|8倍|12倍|~|~|
|モンツァ|~|7倍|10倍|~|~|
|カタロニア|~|8倍|12倍|~|~|
|ドラゴントレイル|~|9倍|10倍|~|~|
|鈴鹿サーキット|~|7倍|10倍|~|~|
|富士スピードウェイ|~|8倍|12倍|~|~|
|サルディーニャ|~|8倍|12倍|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[フォードGT Race Car '18]]|[[R8 LMS Evo '19]]|[[GT-R ニスモ GT3 '13]]|
|[[バイパー SRT GT3-R '15]]|[[V12 ヴァンテージ GT3 '12]]|[[RX-VISION GT3 CONCEPT]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|1位|2位|3位|h
|370|RIGHT:60|RIGHT:70|RIGHT:60|RIGHT:100|RIGHT:100|RIGHT:100|c
|[[デイトナ・ロードコース>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ]]|10周|||15,400,000|9,240,000|6,160,000|
|[[ル・マン 24時間 レーシングサーキット]]|5周|||16,100,000|9,660,000|6,440,000|
|[[レイク・マジョーレ・フルコース>レイク・マジョーレ・サーキット]]|10周|||16,800,000|10,080,000|6,720,000|
|[[モンツァ・サーキット]]|10周|||14,700,000|8,820,000|5,880,000|
|[[カタロニア・サーキット・グランプリレイアウト>カタロニア・サーキット]]|10周|||15,400,000|9,240,000|6,160,000|
|[[ドラゴントレイル・シーサイド 逆走>ドラゴントレイル]]|10周|||14,000,000|8,400,000|5,600,000|
|[[鈴鹿サーキット]]|10周|||16,800,000|10,080,000|6,720,000|
|[[富士スピードウェイ]]|10周|||14,000,000|8,400,000|5,600,000|
|[[サルディーニャ・ロードトラック・A>サルディーニャ・ロードトラック]]|15周|||48,500,000|29,100,000|19,400,000|

-ドラゴントレイルは敵車のペースが遅く、各コーナーで大きく減速するため比較的序盤で首位に立てる。
日差しで最終コーナーが見づらいのでコースアウトには注意。
-鈴鹿サーキットは晴天スタートだが、中盤に若干の路面水量ゲージ上昇を伴う降雨がある。
IMを挟む敵車もいるが、路面水量が上がるのはごく短時間なので、雨量が少なそうならそのまま走りきってしまおう。
コースとの相性が悪いのか、敵車の運転は雑な傾向がある。
-富士スピードウェイは雨天スタート。レース終盤に向けて徐々に天候が回復するので、敵車の多くはタイヤ交換で2回ピットインする。
FuelMapを調整しつつ、1ピットで走りきれるようにタイヤ戦略を立てると勝利しやすい。
その他レースイベント一覧 のバックアップソース(No.24)
