|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|ドイツ/ポルシェ|PP|935.90|総排気量|2,000cc| |カテゴリー|Gr.1/FIA-LMP1 Hybrid|最高出力|507PS/7,500rpm|最大トルク|52.8kgfm/4,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー #ハイブリッド|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(--:--)| |年式|2016|車両重量|875kg/48:52|TM|7速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.300,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |No.1|☆No.2|---|---|---| //||||---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(919h.jpg,nolink) //-↓---:--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -2014年にWEC及びルマン24時間耐久レースに復帰したポルシェが2017年まで使用したプロトタイプレーシングカー。 -パワートレインはポルシェ伝統のフラット6でなく、2リッターのV型4気筒という類を見ないエンジンである。 これに他メーカーも使用しているブレーキ回生システム(MGU-K)に加え、タービンから電気エネルギーを回収するMGU-Hを採用。 エンジン単体で500馬力を発揮しており、そこにバッテリー出力の400馬力を加え、システム合計でおよそ900馬力を絞り出す。 初年度はエンジンの出力低く「予選は速いがペースが悪い」という欠点があったが、翌年にバッテリー出力を8MJに上げて解消した。 -収録モデルが参戦した16年のル・マンでは、トップを快走し初のル・マン制覇目前だった[[トヨタ5号車>TS050 - Hybrid '16]]が残り3分でまさかのストップ。 1分後ろを走っていたポルシェの2号車が優勝し、結果としてポルシェは2016年WECのシリーズチャンピオンを獲得するに至った。 しかしこれは[[アウディ>R18 '16]]やトヨタのミスや不運に助けられた部分もあり、前年ほどライバルとのアドバンテージは無かった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |