GT-R GT500 '99 (PENNZOIL Nismo) のバックアップソース(No.1)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|日産/日本|総排気量|2,708cc|全長|4,600mm|
|カテゴリー1|Gr.3|最高出力|---PS/-,---rpm|全幅|1,885mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/JGTC-GT500|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm|全高|1,220mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|-,---kg|
|年式|---|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.---,---,---|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

//#region(←カラーバリエーションを表示)
//|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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//#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-1999年のJGTCにおいて、GT500クラスでチャンピオンを獲得したマシン。ドライバーはエリック・コマスと本山哲(第2戦のみA.オロフソン((本山哲がル・マンに参戦したため)))。

-ベースがR33からR34に変更されたが、中身はほぼR33から引き継がれている。

-優勝こそ第4戦MINEでの1回だけだったが、着実にポイントを獲得し、コマスがドライバーズタイトル2連覇となった。
ちなみに、その第4戦MINEでのエリック・コマスとカストロール・トムス・スープラ37号車の片山右京との元F1ドライバー同士によるバトルは、GT史に残る名バトルとして語り継がれている。

-ボンネット両脇のダクトにガードのようなパーツが付いていることから、GTシリーズに収録されているのはまさしく第4戦の仕様であると推察される。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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