|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|フォード/アメリカ|総排気量|6210cc|全長|5,603mm| |カテゴリー1|N400|最高出力|417PS/5,500rpm|全幅|2,192mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/ピックアップトラック|最大トルク|60.0kgfm/4,500rpm|全高|1,994mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|2,724kg| |年式|2011|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.5,500,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Oxford White|Ingot Silver Metallic|Molten Orange Metallic Tri-coat|Blue Flame Metallic|Tuxedo Black Metallic| #endregion ---- #ref(f150r.jpg,nolink) ---- -1948年から始まったフォードのピックアップトラック、Fシリーズ。ピックアップトラックの代名詞的なクルマである。 シボレー・シルバラード、ダッジ・ラムと共に「3大ピックアップトラック」と言われ、熾烈な競争を繰り広げている。 2008年に登場した12代目もその人気は衰えず、2011年には米国車名別新車販売1位を1976年以来35年連続で獲得した。 -収録モデルのSVT Raptorは10代目でのライトニング以来となる、2世代ぶりに設定されたハイパフォーマンスグレード。 オンロードを重視していたライトニングに対し、恐竜の名を冠したこのRaptorはオフロードでの走破性を大きく高めた。 標準モデルよりストローク量を増やしたサスペンション、BFグッドリッチのオールテレーンタイヤやデフロックを装備。 搭載エンジンはベース車と同じNAのV8で、標準が最高出力315hpの5.4L、オプションで411hpの6.2Lが設定された。 ボディタイプは発売初年の2010年は2+2のSuperCabのみだったが、翌年には4ドアのSuperCrewが追加されている。 -本車の登場とヒットはピックアップトラック業界に衝撃を与え、ライバルも同様の路線の車両を開発する事となった。 2014年にFシリーズが13代目へフルモデルチェンジしSVT Raptorも販売終了となるが、フォードは新型の開発を継続。 その3年後の2017年に、3.5LV6ツインターボを採用し各性能が向上した2代目Raptor(SVTの名は廃止)が登場した。 ---- #region(余談) -フェラーリが2011年用のF1マシンを「F150」と命名。 イタリアの統一150周年を記念した名前だったが、それがこのフォード F-150の商標権を侵害しているとしてフォードがフェラーリを訴える事態となった。 結局両社は和解が成立し、最終的にフェラーリ側が車名を150°Italiaとすることになった。 #endregion ---- |