|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|599.65|総排気量|1,998cc| |カテゴリー|Gr.B/WRC-グループA|最高出力|303PS/4,800rpm|最大トルク|51.0kgfm/4,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(30:70)| |年式|1995|車両重量|1,200kg/58:42|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.25,000,000(1,205km)|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでアンチラグシステムを使用可能| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Toyota Castrol Team|---|---|---|---| 本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -1993年WRCにおいてドライバーズ・マニファクチャラーズ両タイトルを制したトヨタが、更なる勝利を目指して投入したニューモデル。 -1994年の第8戦でデビューする予定だったが、車両開発が大きく難航し、結局第7戦からのテスト参戦として本シーズンを終える事となった。 95年から本格参戦するものの、足回りのセッティングと重い車体がチームとドライバーを悩ませ、第4戦のツール・ド・コルスのみに留まる。 更に同年のレギュレーション変更によるターボリストリクター規制の厳格化が、第7戦のカタルニアでのリストリクター違反に繋がってしまう。 これによりトヨタは、FIAに「1995年の全ポイントを剥奪」、更に「翌シーズンのWRC出場停止」という些か過剰な処分を下される事となった。 -僅か1シーズンでWRCから去る事となったこのST205だが、ツール・ド・コルスを駆け抜けた雄姿を目に焼き付けたファンは今なお多い。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |