F430 '06 のバックアップの現在との差分(No.2)

• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• ソース を表示
• バックアップ を表示
• F430 '06 へ行く。
  • 1 (2022-03-21 (月) 09:22:57)
  • 2 (2022-06-04 (土) 12:07:59)
  • 3 (2022-06-11 (土) 09:23:20)
  • 4 (2022-07-31 (日) 23:59:34)
  • 5 (2022-08-02 (火) 10:29:15)
  • 6 (2023-01-20 (金) 12:45:05)
  • 7 (2023-07-17 (月) 01:02:49)

• 追加された行はこの色です。
• 削除された行はこの色です。

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|591.70|総排気量|4,308cc|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|592.17|総排気量|4,308cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|502PS/9,000rpm|最大トルク|47.3kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|MR|
|年式|2006|車両重量|1,450kg/43:57|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.24,320,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|セントラル|Cr.24,320,000|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|三択：ワールドツーリングカー 700|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:150固定)|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Avus|Argento Nurburgring|Nuovo Grigio Ingrid|Grigio Alloy|Grigio Titanio|
|Grigio Silverstone|Nero|Nero Daytona WB|Giallo Modena|Rosso Scuderia|
|☆Rosso Corsa|Rosso Monza|Rubino Micalizzato|Blu Mirabeau|Blu Nart|
|Blu Tour de France|Nuovo Blu Pozzi|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(F430.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
----
-F430は先代360の後継V8モデルとして2004年にデビューした。
-F430は先代360モデナの後継V8モデルとして、2004年にデビューした。

-外観に先代と共通する部分を多数持つが、テールランプに[[エンツォ フェラーリ>エンツォ フェラーリ '02]]と共通する、ランプの上面が露出しているデザインが見られる。
また空力も煮詰められ、特に360の弱点であったダウンフォースが大幅に改善されている。
-外観に先代と共通する部分を多数持つが、テールランプに[[エンツォ>エンツォ フェラーリ '02]]と共通する、ランプの上面が露出したデザインが見られる。
空力特性も煮詰められており、特に360モデナの弱点であったダウンフォースが大幅に改善されている。

-ローンチコントロール、E-Diff(エレクトリック・ディファレンシャル)等、当時絶頂期であったF1で培われた技術も投入されている。

-2009年に後継の[[458 イタリア>458 イタリア '09]]が発表され、F430は生産を終了した。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----