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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|ドイツ/アウディ|PP|850.45|総排気量|---cc|
|国籍/メーカー|ドイツ/アウディ|PP|854.79|総排気量|---cc|
|カテゴリー|その他/ビジョン・グランツーリスモ|最高出力|815PS/---rpm|最大トルク|---kgfm/---rpm|
|カータイプ|#レーシングカー #電気自動車|吸気型式|EV|駆動型式|4WD(--:--)|
|年式|(2018)|車両重量|1,450kg/50:50|TM|1速(単速)|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.100,000,000|制限|>|>|前後駆動力配分の確認・以外の全項目チューン不可&br;車高・キャンバー角・デフ・TMの調整不可|
|セントラル|Cr.100,000,000|制限|>|>|前後駆動力配分の確認・サイドブレーキ以外の全項目チューン不可&br;車高・キャンバー角・デフ・TMの調整不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着|
//-備考:
//#region(←カラーバリエーションを表示)
//|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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//||||---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
//#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(アウディeVGT.jpeg,nolink)
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//#ref(.jpg,nolink)
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-ドイツの自動車メーカー「アウディ」が開発・デザインした、2ドアクーペスタイルのコンセプトスーパーカー。
グランツーリスモ15周年企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2018年にアウディ・ドライビング・センターで公開された。
-VGTのプロジェクトが発表された2013年から開発を開始。コンセプトカーとしては異例の5年もの歳月を掛けて世に放たれた。
スタイリングは1989年のIMSAを戦った「アウディ90IMSA GTO」のオマージュであり、カラーリングは往年のワークスカラーである。
-アウディのビジョン グランツーリスモには2つのバリエーションが存在するが、本車はその内のピュアEV仕様となる。
200kWを発生するモーターをフロントに1基、リアに2基搭載し、815PSのパワーを発生、0-100km/h加速は驚異の2.5秒を誇る。
-アウディは本車を「リアルサーキットを走る世界初のVGT」として製作しており、発表と同時に現実世界でもプロトタイプを公表。
フォーミュラEの第7戦ローマE-Prixではデモランが行われ、その後も世界中のカーイベントで、展示やデモラン等が行われている。
日本においても、同年8月に開催されたSUPER GT ラウンド5 富士GT500mileにて、ブノワ・トレルイエによってデモランが行われた。
-なお、実車は同社の「RS5 DTM」のシャシーを基に開発されており、ホイールもDTMマシンに採用されている共通ホイールを履いている。
DTMマシンをベースに設計を行った為か、デモランを行っている車両は車幅や内装等、一部本来のデザインと異なる箇所も存在している。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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