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-確認されている以外のカラーバリエーションが発見された際の記入


|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|450.55|総排気量|1,998cc|
|カテゴリー|その他/ホモロゲーションモデル|最高出力|254PS/6,000rpm|最大トルク|31.0kgfm/4,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(40:60)|
|年式|1994|車両重量|1,380kg/60:40|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ユーズド|Cr.7,860,000(18,962km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:40固定)|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Silver Metallic|☆Black|Super Bright Yellow|Super White II||
||||||
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-1993年10月に6代目(ST200系)へフルモデルチェンジを果たしたセリカは、新たに丸目4灯のヘッドライトが採用された。
-1993年10月に6代目(ST200系)へフルモデルチェンジを果たしたセリカは、新たに丸目4灯のヘッドライトを採用した。
シャシーの刷新でボディの剛性強化と20kgの軽量化を行い、ボディサイズも3ナンバー枠に拡大され走りの質感が向上。
トヨタ独自開発のサスペンション「スーパーストラット」装着仕様も追加し、スポーツカーとしての性格も強まった。

-WRCのグループAの為に開発されたGT-FOURは、先代のGT-FOURから搭載エンジン等の基本設計を継承、改良を加えた。
2L直4ターボの3S-GTE型エンジンは内部パーツ強化や燃料供給方式の変更等で最高出力は先代比+20PSの255PSに強化。
足回りはディスクブレーキをアルミ製前輪対向4ポッド/後輪対向2ポッドへ強化し、スーパーストラットも装着された。

-収録されたGT-FOURは前期型で、1994年から2100台が限定販売されたホモロゲーションモデルの「WRC仕様車」。
大型ウィング、ラジエターやインタークーラー用のウォッシャー、アンチラグシステム等が追加装備されている。

-3ナンバーとなったボディは市場では肥大化等の賛否両論を呼び、スーパーストラットも調整や改良が難しいとされた。
WRCでもこれらが裏目に出て車両の開発や成績が停滞、最終的には車両の不正改造によるワークス参戦休止に繋がった。
1995年8月と1997年12月に内外を改良するマイナーチェンジを行った後、セリカは1999年9月に7代目へ切り替わった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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