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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|ドイツ/AMG|PP|571.90|総排気量|3,982cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|511PS/5,800rpm|最大トルク|71.4kgfm/2,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|FR|
|年式|2015|車両重量|1,725kg/53:47|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.13,580,000|制限|>|>|---|
|その他|メニューブック No.34|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(40:40固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Polar White|Diamond White Metallic|Iridium Silver Metallic|Selenite Grey Metallic|Obsidian Black Metallic|
|☆Brilliant Blue Metallic|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
//-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する
//#ref(.jpg,nolink)
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-4代目Cクラス(C205)をベースにAMGがチューニングを行った車両。
収録されたのはクーペボディだが、他にもセダン・ワゴン・カブリオレも販売されている。
-4代目CクラスをベースにAMGがチューニングした車両。収録はクーペだが、他にもセダン・ワゴン・カブリオレも販売。
-A45に引き続き、排気量表記は自然吸気エンジン換算表記となったため、先代に搭載されていた6.3LV8ではなく4LV8ツインターボエンジンとなっている。
このエンジン、Vバンク内側排気の非等長エキゾーストマニフォールドを採用した結果、アイドリング時を中心に、澄んだ音ではなくアメリカンV8を彷彿としたドコドコ音を立てるというのが特徴。
これに組み合わされるのはAMGスピードシフトMCT、トルクコンバーター型ATである7G-Tronicをベースに、トルクコンバーターを多板クラッチに置き換えたATベースの自動制御型マニュアルミッションとなっている。
システム的にはシングルクラッチながら、DCTに匹敵する0.1秒レベルのシフトスピードを実現している。
-[[A 45>A 45 AMG '13]]に引き続き、排気量はNAエンジン換算表記となったため、先代のような6.3L V8ではなく4L V8ツインターボを搭載。
非等長エキゾーストマニホールドを採用しており、澄んだ音ではなくアメリカンV8を彷彿とさせるエンジン音を奏でる。
ギアボックスはAMGスピードシフトMCT。7G-Tronicをベースに多板クラッチへ置き換えたATベースの自動制御型MT。
-2021年にCクラスがW206系にモデルチェンジしたため、販売は終了している。
しかしC206となるクーペが投入されていないため、本車が最後のAMG Cクーペとなる可能性が高まっている。
-'21年にベースとなるCクラスがフルモデルチェンジし販売を終了した。
'22年にC 63も新型が発表されたが、純内燃機関V8は本車で最後となる。
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//#region(余談など)
//#endregion
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