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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|フランス/ルノー|PP|399.87|総排気量|1,397cc|
|カテゴリー|その他/ホモロゲーションモデル|最高出力|162PS/6,000rpm|最大トルク|21.4kgfm/3,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|MR|
|年式|1980|車両重量|970kg/40:60|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ユーズド|Cr.15,420,000(50,652km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Rouge Grenade|Bleu Olympe|---|---|---|
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT6のデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT6のそれと同じとは限りません。ご了承ください。
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(サンクターボ.jpeg,nolink)
//-↓---：---
//#ref(.jpg,nolink)
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-1972年に登場したルノー5。「5」はフランス語で「サンク」と読むため、「R5」と書いて「ルノー サンク」と読む。
-本作に収録された5ターボは、世界ラリー選手権のグループ4クラスに参戦するために開発されたホモロゲーションモデルである。
ベース車両の5はFFレイアウトであったが、この5ターボはエンジンをミッドシップに移動させ、後輪駆動化がなされた。
-当時のホモロゲーションモデルは生産台数400台を満たせばよかったが、何をトチ狂ったのかルノーはこれを''2000台近くも大量生産した''。
しかも高額でありながらも結構な台数が売れたという。後に一般普及版の5ターボIIも販売されており、こちらも3000台以上売れている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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